Réglage Du Frein Moteur Pour Des Modèles Réduits De Véhicules, Bateaux Et Modèles À Voilure Fixe; Exemple Pour Le Réglage De Frein Min-Max Brake - GRAUPNER BRUSHLESS CONTROL +T 18 BEC JR Instructions D'utilisation

Réglage du frein moteur pour des modèles réduits de véhicules, bateaux
et modèles à voilure fixe.
A-Brake (frein automatique)
Dans ce réglage, l'effet de freinage est réglé automatiquement lorsque le point de freinage est att-
eint au niveau du manche de commande des gaz, de 1 jusqu'à la valeur réglée (100 % max.). 0 %
signifie que le frein automatique est éteint.
Les réglages min. et max. de frein n'ont pas d'effet.
Les réglages Brake-Type prennent effet.
L'activation de A-Brake est possible pour les deux modes d'apprentissage de la course de
l'émetteur (voir page 13).
Min-Brake, Max-Brake (effet de frein minimal, effet de frein maximal)
Dans ce réglage, l'effet de freinage de départ et de fin est réglé lorsque le point de freinage est
atteint au niveau du manche de commande des gaz
(voir graphique plus bas)
Ne prend effet que quand le frein automatique est sur 0 % et que le mode d'apprentissage de la
course de l'émetteur (cf. page 13) Pleins gaz-neutre-frein a été sélectionné.
Brake Type (réaction du frein)
Dans ce réglage, il est possible de régler la réaction du frein.
Possibilités de réglage en 4 étapes : softtest, soft, normal, hard.
Cela signifie :
softest (mou) = le freinage prend effet lentement, hard (dur) = le freinage prend effet rapidement
(de façon abrupte).
Exemple pour le réglage de frein Min-Max Brake
Débattement de freinage du manche de cde des gaz(%)
Exemple : frein min. =20, frein max. =90, frein A-Brake et type de frein non pertinents
-100 -80 -60
INNOVATION & TECHNOLOGIE
110
90
70 E cacité du
freinage (%)
50
30
10
-40 -20 -10 0
23