GRAUPNER BRUSHLESS CONTROL +T 18 BEC JR Instructions D'utilisation page 22

Voitures
Affichage écran
User setup
Battery
Cut_off
Cut_type
Rotation
Motor timing
Speed up type
Start torque
A-Brake
Min-Brake
Max-Brake
Brake Type
Max-Reverse
Reverse func.
Number pole
Gear ratio
BEC Volt
Pas en opto!
Beep level
22
Explication
Page
Réglages utilisateur:
Page 1 Enregistrer le type de
modèle et les réglages
Type d'accu
Tension de coupure
(Accu de propulsion)
Page 2
Type de coupure
Sens de rotation mo-
teur
Timing moteur
Accélération
Couple au démarrage
Frein automatique
Page 3
Freinage minimal
Freinage maximal
Comportement du frein
moteur
Puissance maximale
en marche arrière
Marche arrière
Nb de pôles du moteur
(important pour un
affichage correct de la
Page 4
vitesse de rotation)
Réduction (important
pour un affichage
correct de la vitesse de
rotation)
Tension BEC
Page 5 Volume du tone
Réglages
Air: Modèle à voilure fixe
Heli: Hélicoptère
Boat: Bateau
Car: Voiture
LiPo, NiMH
Réglage par défaut: LiPo
Auto, 6.0 - 32.0 V (HV/Opto 15 - 50V)
Réglage par défaut: auto
doux (soft), dur (hard), Réglage par défaut: soft
normal, inversé (reverse), Réglage par défaut: normal
0 - 25°, Réglage par défaut: 25° (HV/Opto 25°)
faible à élevée: très faible, low ; normale, élevée, très éle-
vée, Réglage par défaut: normale
faible à élevée: très faible, low ; normale, élevée, très éle-
vée, Réglage par défaut: très faible
0 - 100 %, Réglage par défaut: 0%
0 - 50 %, Réglage par défaut: 0%
50 - 100 %, Réglage par défaut: 100%
doux à dur : softest, soft, normal, hard, Réglage par
défaut: normal
20 –100%, Réglage par défaut: 100%
oneway (uniquement marche avant, twoway (marche AV/
marche AR), Réglage par défaut: twoway
2 - 36, Réglage par défaut: 2
1.0:1 - 25.0:1, Réglage par défaut: 1.0:1
5.0 - 8.0 V, Réglage par défaut: 5.6 V
Ajustement n'est pas possible avec les contrôleurs Opto!
1-5/off