Grillo DUMPER 406 Manuel D'utilisation page 33

Übersetzung der Original-Anleitungen
2) FAHRVERHALTEN
1) Während des Fahrens abrupte Manöver vermeiden.
2) Die Gummiraupen nicht mit scharfen Betonkanten o.ä. In Berührung bringen.
3) Schotter, spitze Steine, Blech, Nägel, Glasscherben usw. können zur Bildung von feinen Rissen in der Außenfläche
(bodenseitige Fläche) der Raupe führen.
3) ABRUPTE FAHRTRICHTUNGSWECHSEL VERMEIDEN
Abrupte Drehungen auf Betonflächen oder zu schnelle Beschleunigungen mit hohen Reibungskoeffizienten sollten
unbedingt vermieden werden, damit der Gummi nicht beschädigt wird.
4) KONTAKT MIT ÖL VERMEIDEN
Die Gummiraupe sollte niemals mit Kraftstoffen oder Hydraulikölen in Kontakt kommen. Passiert es trotzdem einmal, den
Gummi sofort reinigen.
5) AUSWECHSELN DES ZAHNRADES
Ist das Zahn abgenutzt, muss es frühestmöglich ausgewechselt werden, um ein Abschürfen oder Austreten des
Metallkerns zu vermeiden.
6) BETRIEBSTEMPERATUR
Die ideale Betriebstemperatur für die Gummiraupen liegt auf Grund der Beschaffenheit der Gummi zwischen -25C°C und
+55°C.
EINSTELLUNG DER LENKUNG
Zieht man den Lenkhebel, um nach rechts abzubiegen (Abb. 1, Nr. 5) gelangt der rechte Hammer, der im Innern des
Schaltgetriebes untergebracht ist, in die Bohrung des Zahnrads und blockiert vorübergehend die
Raupenkettenspannung; gleichzeitig wird die Bremse betätigt. Bei Loslassen des Lenkhebels kommt der Hammer aus
der Bohrung des Zahnrads wieder heraus, die Bremse wird losgelassen und die Maschine fährt wieder geradeaus.
Sollte die Maschine nicht sachgemäß lenken oder nach Loslassen des Lenkers nicht in die Anfangsstellung
zurückkehren, kann man durch Regulieren der selbstsichernden Muttern, die sich über der Zugstange des Hammers
(Abb. 12) und auf der Zugstange der Bremse (Abb. 14) dieses Problem lösen.
Berücksichtigen Sie, dass bei nicht eingelegtem Fahrhebel (Abb. 1, Nr. 5) der Hammer sich stets außerhalb der Bohrung
des Zahnrads befinden muss (Abb. 12) und die Bremse nicht blockiert sein darf.
TREIBRIEMENSPANNER
Der Riemenspanner muss genug Spiel aufweisen, damit der Riemen nicht in die Stop-Position gezogen wird. Währen
der Arbeit muss die Riemenspannfeder unter Zug stehen (Abb. 15). ACHTUNG! DIE ROTATION DES RIEMENS UND
DER UMLENKROLLEN IST ÄUSSERST GEFÄHRLICH! BEI DER DURCHFÜHRUNG DIESER KONTROLLE MUSS
DER MOTOR ABGESCHALTET SEIN.
AUTOMATISCHE SICHERHEITSBREMSE
Solche Einstellung muss von einem autorisierten Grillo Kundendienst durchgeführt werden. Die Einstellung erfolgt über
das Mutterregister (Abb. 16, Pos. B). Die Maschine soll auch mit Volllast auf der Steigung stehen bleiben können.
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