Güde GMP 50.25 Traduction Du Mode D'emploi D'origine page 26

nei laghi, serbatoi, pozzi edili, ruscelli e simili, la pompa
deve essere assicurata contro la caduta.
Prima di ogni messa in funzione eseguire il controllo visivo
della pompa motorizzata a benzina. Attendersi al
serramento di tutte le viti ed allo stato perfetto di tutti gli
attacchi. Gli apparecchi difettosi non devono essere
utilizzati.
Combustibile e rabbocco/l'olio per motore
La pompa motorizzata utilizza la benzina. Utilizzare
esclusivamente il tipo del combustibile indicato nei dati
tecnici del Vostro prodotto.
Durante il rabbocco è vietato fumare ed evitare la
fiamma viva. Non inalare i vapori.
La benzina e l'olio per motore sono le sostanze
nocive. Non inghiottire l'olio, non inalare i vapori. Evitare
ogni contatto diretto della benzina e l'olio per motore con la
pelle, gli occhi ed indumenti.
Non rabboccare con il motore in marcia. Prima di rabbocco
spegnere sempre la pompa e lasciarla raffreddare per
minimo 5 minuti. L'apparecchio rabboccato deve essere
appoggiato sulla superficie piana, in posizione verticale, per
evitare le perdite del combustibile. Rabboccare
nell'ambiente ben ventilato. Pulire tutta la benzina
eventualmente defluita ed appena dopo avviare il motore.
Durante il rabbocco è vietato fumare ed evitare la fiamma
viva. Non inalare i vapori.
Prima di ogni messa in funzione controllare
livello d'olio (cfr. Cambio/controllo d'olio)
Riempimento della pompa con l'acqua / deaerazione del
sistema
Versare con cura l'acqua nel boccone di riempimento della
pompa. Controllare che l'acqua non trapela. Richiudere
bene il boccone di riempimento. Si consiglia – non è
indispensabile – riempire dell'acqua anche i tubi
d'aspirazione.
La pompa motorizzata a benzina è auto aspirante. Questo
significa che per la messa in funzione deve essere riempita
dell'acqua solo la pompa e non sempre anche i tubi
d'aspirazione. In ogni caso la pompa avrà bisogno in questo
caso di alcuni minuti per aspirare il liquido da travasare. Il
riempimento dei tubi d'aspirazione facilita e velocizza
notevolmente l'aspirazione iniziale. In caso che i tubi
d'aspirazione non saranno riempiti del liquido, sarà
probabilmente necessario riempire la pompa più volte. Ciò
dipende della lunghezza e del diametro dei tubi
d'aspirazione.
Aprire le eventuali chiusure sulla tubazione a pressione (ad
es. rubinetto d'acqua) per scaricare l'aria durante
l'aspirazione.
Avviamento del motore
All'avviamento del motore aprire il rubinetto di benzina (fig.
A/19). Interruttore d'accensione (fig. A/10) mettere in
posizione ON, la leva d'iniettore (fig. A/15) in posizione
Start e il regolatore di potenza (fig. A/12) in posizione
Accelerazione massima. Poi tirare alcune volte fortemente
la funicella d'avviamento (fig. A/11) finché il motore parte.
Mettere poi la levetta dell'iniettore (fig. A/15) piano nella
posizione di funzionamento. Non appena parte il motore,
comincia l'aspirazione. Durante questo processo lasciare il
regolatore di potenza (fig. A/12) in posizione Accelerazione
massima. Nel caso in cui il liquido viene travasato
continuamente oppure senza l'aria, l'aspirazione è terminata ed
il sistema è deaerato. Il regolatore di potenza (fig. A/12) può
essere quindi impostato secondo le esigenze individuali.
Esercizio
La pompa motorizzata a benzina non deve essere mai
utilizzata con il punto di prelievo chiuso.
La pompa non deve essere utilizzata senza l'acqua per
tempo lungo. Alla funzione c.d. a secco – funzione della pompa
senza l'acqua – possono avvenire i gravi danni
sull'apparecchio.
La pompa motorizza a benzina e tutto il sistema dei tubi
devono essere protetti al gelo ed impatti atmosferici.
Le sostanze e gli oggetti infiammabili, i liquidi facilmente
infiammabili oppure esplosivi devono essere tenuti fuori la
portata della pompa in funzione. Non appoggiare nessun
oggetto sul motore.
Con il motore in marcia non si deve rabboccare né il
combustibile né l'olio per motore. Spegnere la pompa prima di
rabbocco.
Durante l'esercizio, le parti della pompa motorizzata a
benzina – ad es. scarico fumi ed il suo corpo – raggiungono le
temperature elevate. Per evitare le ferite per le ustioni è
possibile toccare l'apparecchio in funzione e dopo lo
spegnimento fino a raffreddamento solo sui punti a ciò destinati
– ad es. interruttori e manichi.
Durante prime 20 ore d'esercizio del nuovo apparecchio, il
motore non deve essere pienamente caricato. per questo
intervallo si raccomandano 2/3 dei giri possibili. L'esercizio a
piena potenza del motore durante il rodaggio è ammissibile solo
per tempo breve fino max. 10 minuti – ad es. alla messa in
funzione per l'aspirazione.
Spegnimento del motore
Il regolatore di potenza (fig. A/12) mettere in posizione
Acceleratore e poi l'interruttore d'accensione (fig. 10) in
posizione OFF. L'ingresso della pompa è dotato della valvola
che, dopo lo spegnimento della pompa, evita il deflusso
d'acqua dalla pompa. Tale arresto del retroflusso assicura
l'intervallo dell'aspirazione abbreviato al riavviamento. Grazie a
ciò all'avviamento successivo la pompa non dovrà essere
riempita dell'acqua.
Terminazione dell'uso
E' inammissibile il trasporto della pompa con serbatoio
del combustibile riempito.
Dopo ogni uso bisogna scaricare attraverso il foro relativo tutta
l'acqua contenuta nella pompa. Lasciare la pompa che si
asciughi bene per evitare i danni dalla corrosione. In caso di
gelo, l'acqua rimanente nella pompa può provocare in gravi
danni.
Nel caso in cui dopo l'uso l'apparecchio deve essere trasportato
bisogna svuotare il serbatoio del combustibile. E' inammissibile
il trasporto della pompa con serbatoio del combustibile riempito.