Briggs & Stratton Vanguard 290000 Manuel De L'opérateur page 24

Réglage du carburateur
Ne pas procéder à des réglages inutiles du carburateur. Il a été réglé en usine pour
fonctionner efficacement dans la plupart des applications. Néanmoins, si des réglages
sont nécessaires, les confier à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton.
ATTENTION: Le fabricant de l'équipement sur lequel est monté ce moteur a spécifié le
régime maximum à vide d'utilisation du moteur. Ne pas dépasser ce régime maximum.
Remplacement de la bougie - Figure 5
Vérifier l'écartement des électrodes (A, Figure 5) avec une jauge à fil (B). Le cas
échéant, régler l'écartement. Remettre la bougie et la serrer au couple recommandé.
Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section Spécifications.
Remarque: Dans certains pays, la législation impose l'emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites de l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Inspection du silencieux d'échappement et de l'écran
pare-étincelles - Figure 6
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles
peuvent s'enflammer.
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
•
toucher.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
•
Monter un pare-étincelles en parfait état de marche avant d'utiliser l'équipement sur
•
un terrain en friche recouvert de bois mort, d'herbe ou de broussailles. Ceci est
obligatoire dans l'État de Californie (chapitre 4442 du California Public Resources
Code). D'autres États peuvent avoir des lois similaires. Les lois fédérales
s'appliquent sur le territoire fédéral.
Inspecter le silencieux (A, Figure 6) à la recherche de fissures, de corrosion ou autre
dommage. Enlever le pare-étincelles (B), le cas échéant, et inspecter s'il est
endommagé ou obstrué par des dépôts de carbone. S'il est nécessaire de remplacer des
pièces, n'utiliser que des pièces de rechange d'origine.
AVERTISSEMENT:
Les pièces de rechange doivent être identiques aux
pièces précédentes et installées de la même façon, sous peine de provoquer un
incendie.
Changement d'huile - Figure 8
ATTENTION: L'huile usagée est un produit dangereux. S'en débarrasser correctement.
Ne pas la jeter avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage
avec les autorités locales, le/centre de services ou le vendeur.
Vidange de l'huile
1. Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de bougie (A) et
l'éloigner de la bougie (Figure 8).
2. Retirer le bouchon de vidange (B, Figure 9). Vidanger l'huile dans un récipient
approuvé.
3. Quand l'huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange. Le serrer.
Changer le filtre à huile (le cas échéant)
Certains modèles sont équipés d'un filtre à huile. Pour connaître les intervalles de
maintenance, se reporter au Tableau d'entretien.
1. Vidanger l'huile du moteur. Voir la section Vidange de l'huile.
2. Enlever le filtre à huile (C) et le jeter correctement. Voir Figure 9.
3. Avant d'installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint du filtre avec de
l'huile neuve.
4. Installer le filtre à huile à la main jusqu'à ce que le joint soit au contact de
l'adaptateur du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 tours.
5. Ajouter de l'huile. Voir la section Faire le plein d'huile.
6. Démarrer puis faire tourner le moteur. Lorsque le moteur chauffe, détecter les
éventuelles fuites d'huile.
7. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile. Il doit être sur FULL sur la jauge.
Faire le plein d'huile
Mettre le moteur de niveau.
•
Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris.
•
Voir la capacité d'huile dans la section Spécifications.
•
1. Sortir la jauge (D) et nettoyer avec un chiffon propre (Figure 8).
2. Verser doucement l'huile dans l'orifice de remplissage (E). Ne pas trop remplir.
Après avoir fait le plein d'huile, attendre une minute et revérifier le niveau d'huile.
3. Installer et serrer la jauge.
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4. Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Il doit se situer sur FULL (F).
5. Installer et serrer la jauge.
Entretien du filtre à air - Figure 11
AVERTISSEMENT
L'essence et les vapeurs d'essence sont extrêmement inflammables et
explosives.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves
ou même la mort.
Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air ou avec le filtre à air
•
enlevé.
ATTENTION: Ne pas utiliser d'air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre à air. L'air
comprimé peut endommager le filtre, les solvants le dissoudre.
Deux types de systèmes de filtre à air sont illustrés. Se reporter au Tableau d'entretien
pour connaître les conditions de service.
1. Modèles sans réservoir de carburant: Ouvrir les languettes (A) et retirer le
couvercle (B). Voir Figure 11.
2. Modèles avec réservoir: Retirer l'écrou papillon (C) et le couvercle (B). Voir Figure
12.
3. Retirer l'écrou (D) et le support (E). Voir Figures 11 et 12.
4. Retirer le filtre à air (F).
5. Retirer le pré-filtre (G), le cas échéant, du filtre à air.
6. Pour le nettoyer, le tapoter doucement contre une surface dure. Si le filtre à air est
excessivement encrassé, le remplacer par un neuf.
7. Nettoyer le pré-filtre dans de l'eau additionnée de détergent liquide. Ne pas graisser
le pré-filtre.
8. Assembler le pré-filtre sec sur le filtre à air.
9. Installer le filtre à air et le fixer avec un support et un écrou.
10. Installer et fixer le couvercle.
Remplacement du filtre à essence - Figure 7
AVERTISSEMENT
L'essence et les vapeurs d'essence sont extrêmement inflammables et
explosives.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves
ou même la mort.
Veiller à tenir l'essence, ainsi que les vapeurs qui en émanent, à l'écart des
•
étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la chaleur et de toute autre
source d'ignition.
Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne
•
présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.
Avant de remplacer le filtre à essence, vidanger le réservoir d'essence ou fermer le
•
robinet d'essence.
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les
•
pièces précédentes.
Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de
•
démarrer le moteur.
1. Avant de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 7), s'il existe, vidanger le réservoir
de carburant ou fermer le robinet d'essence. Dans le cas contraire, le carburant
risque de couler et provoquer un incendie ou une explosion.
2. Utiliser des pinces pour serrer les languettes (B) sur les colliers (C) puis retirer les
colliers du filtre à carburant. Tourner puis ôter les Durits (D) du filtre à carburant.
3. Vérifier que les Durits ne présentent ni fissures ni fuites. Les remplacer si
nécessaire.
4. Remplacer le filtre à carburant par un filtre d'origine.
5. Fixer les Durits avec les colliers comme indiqué.
Remarque: Les moteurs équipés d'un réservoir à essence monté en usine peuvent
comporter une crépine (E), cf. Figure 3.
Nettoyage du système de refroidissement par air - Figure 10
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles
peuvent s'enflammer.
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
•
toucher.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
•
ATTENTION: Ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le moteur. L'eau peut contaminer le
système d'alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer
le moteur.
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