Publicité
Section 3 : PANNES ÉLECTRIQUES, ALARMES ET DÉPANNAGE
3.0
Pannes électriques
Deux sources d'énergie alimentent le Seakeeper 35 :
•
un courant électrique 24 VCC qui alimente le gyroscope pour l'intégralité de l'électronique
de contrôle ;
•
un courant électrique 208 - 230 VCA qui alimente le boîtier de commande du moteur pour
actionner le moteur du gyroscope.
Ces sources d'énergie sont acheminées via les câbles 1 et 2 qui sont représentés sur le
schéma 90288 : schéma de câblage.
La tension élevée contenue dans le boîtier de commande
du moteur présente un risque. Par conséquent, ne retirez
jamais le couvercle lorsque le volant tourne et que
l'alimentation CA est sous tension. Cette tension élevée
reste présente même lorsque l'alimentation a été coupée
et que le volant est en perte de vitesse. Le volant doit
être
l'alimentation CA doit être coupée depuis au moins
10 minutes avant d'effectuer toute opération d'entretien
sur le boîtier de commande du moteur.
3.1
Panne électrique 24 VCC
L'affichage ne s'allume pas. La vitesse du volant diminue. Le frein est serré (pas de précession).
•
Vérifiez que le disjoncteur du bateau qui fournit de l'électricité 24 VCC ne s'est pas
déclenché et que le disjoncteur CA est enclenché.
Lorsque l'alimentation +24 VCC est rétablie, l'affichage s'allume, l'écran de démarrage
apparaît, puis la page d'accueil.
•
Appuyez sur la touche ON / OFF du gyroscope
La barre de progression s'affiche et indique la vitesse du volant. Une fois que le volant a
atteint une vitesse suffisante, la touche de stabilisation apparaît et la stabilisation peut être
activée. Cette étape peut prendre jusqu'à 30 minutes en fonction de la vitesse du volant
lorsque l'alimentation VCA est rétablie.
Produit :
MANUEL
D'UTILISATION
SEAKEEPER 35 / 30HD
sur
zéro
tour
par
minute
(0 tr/min)
Document n° :
Révision :
90269
7
et
Page :
1 sur 4
Publicité
