Pression des pneus à froid
un pneu, mesurée en livres par pouce carré (lb/po
ou en kilopascals (kPa), avant que la température
du pneu n'ait augmenté en raison du roulement.
Se reporter à Gonflement - Pression des pneus à la
page 5-75.
Poids à vide
Poids total du véhicule comprenant
:
les équipements de série et les équipements
en option, de même que la capacité maximale
de carburant, d'huile moteur et de liquide de
refroidissement, mais sans passager ni
chargement.
Marquage DOT
Code moulé sur le flanc d'un
:
pneu signifiant qu'il répond aux normes de sécurité
des véhicules à moteur du U.S. Department of
Transportation (DOT) (ministère des transports des
États-Unis). Le marquage DOT comporte le
numéro d'identification du pneu, une indication
alphanumérique qui identifie également le
fabricant, l'usine de fabrication, la marque
et la date de fabrication.
PNBV
Poids nominal brut du véhicule. Se
:
reporter à Chargement du véhicule à la page 4-31.
PNBE AVANT
Poids nominal brut sur l'essieu
:
avant. Se reporter à Chargement du véhicule à la
page 4-31.
Quantité d'air dans
:
2
)
PNBE ARRIÈRE
Poids nominal brut sur l'essieu
:
arrière. Se reporter à Chargement du véhicule
à la page 4-31.
Côté d'installation d'un pneu asymétrique
Côté d'un pneu asymétrique devant toujours se
trouver sur le côté extérieur du véhicule.
Kilopascal (kPa)
Unité métrique pour la
:
pression d'air.
Pneu de camionnette (grandeur
Pneu monté sur les camionnettes et sur certains
véhicules de tourisme multifonctions.
Indice de charge
Nombre situé entre 1 et 279 et
:
représentant la capacité de charge d'un pneu.
Pression de gonflage maximale
maximale à laquelle un pneu froid peut être
gonflé. La pression d'air maximale est moulée
sur le flanc du pneu.
Charge maximale
Limite de charge qu'un pneu
:
gonflé à la pression d'air maximale permise
peut supporter.
Poids maximal du véhicule en charge
du poids à vide, du poids des accessoires, de
la capacité nominale du véhicule et du poids des
options d'usine.
:
k
l
LT-Metric
):
Pression d'air
:
Somme
:
5-71