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Nettoyage et remisage
1.
Débrayer la prise de force, serrer le frein de
stationnement et tourner la clé de contact sur
"ARRET" ("OFF") pour couper le moteur.
Retirer la clé de contact.
2.
Débarrasser l'extérieur de toute la machine, et
surtout du moteur, des déchets d'herbe coupée,
des saletés et de la crasse. Eliminer toute saleté
et paille pouvant se trouver sur le cylindre, les
ailettes de la culasse et le carter du ventilateur.
Important : La machine peut être lavée à l'eau
avec un détergent doux. NE PAS
UTILISER UN NETTOYEUR A
PRESSION. Le lavage à pression
risque d'endommager le système
électrique ou d'enlever la graisse
nécessaire aux points de frottement.
Ne pas utiliser trop d'eau, surtout
près du panneau de commande, des
feux, du moteur et de la batterie.
3.
Contrôler le frein, voir Frein, page 27.
4.
Faire l'entretien du filtre à air, voir Filtre à air,
page 34.
5.
Graisser le châssis, voir Graissage et
lubrification, page 26.
6.
Changer l'huile du carter, voir Huile moteur,
page 37.
7.
Retirer la bougie et contrôler son état, voir
Bougie, page 32. Verser deux cuillerées à soupe
d'huile moteur dans l'ouverture laissée par la
bougie. Actionner le démarreur pour faire
tourner le moteur et bien répartir l'huile dans le
cylindre. Remonter la bougie, voir Bougie,
page 32. Ne pas encore reconnecter le fil à la
bougie.
8.
Retirer la batterie du châssis, contrôler le niveau
d'électrolyte et charger la batterie à sa pleine
capacité, voir Batterie, page 30. Ne pas laisser
les fils de batterie connectés aux bornes de la
batterie durant le remisage.
Important : La batterie doit être chargée à sa
pleine capacité pour ne pas geler ou
être endommagée à des températures
inférieures à 0 C (32 F). Une
batterie pleinement chargée conserve
sa charge durant environ 50 jours à
des températures inférieures à 4 C
(40 F). A des températures
supérieures à 4 C (40 F), contrôler
le niveau d'électrolyte et recharger la
batterie tous les 30 jours.
9.
Contrôler la pression des pneus, voir Pression
des pneus, page 27.
10. Si l'on ne compte pas utiliser la machine avant
plus d'un mois, la préparer au remisage comme
suit:
A. Ajouter un additif stabilisateur/
conditionneur à base de pétrole dans
l'essence du réservoir, dans les proportions
spécifiées par le fabricant (8 ml/l, soit
environ 1 oz./ga.). Ne pas utiliser de
stabilisateur à base d'alcools (éthanol ou
méthanol).
Remarque : L'efficacité des stabilisateurs/
conditionneurs est maximum
lorsqu'on les ajoute à de l'essence
fraîche et qu'on les utilise de
manière systématique.
Entretien
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