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Réglage des roues de jauge
Les roues de jauge à l'avant du plateau servent à
guider ce dernier sur un terrain accidenté. Leur
hauteur peut être modifiée en fonction de la hauteur
de coupe sélectionnée.
1.
Pour modifier la hauteur des roues de jauge
avant, retirer le boulon de fixation de la roue et
le monter dans un autre trou (Fig. 6).
2.
Utiliser le trou du haut pour la plus petite
hauteur de coupe, et le trou du bas pour les
hauteurs de coupe supérieures (Fig. 6).
4
1
Figure 6
1. Roue de jauge
2. Support
Démarrage et arrêt du moteur
Démarrage
1.
S'asseoir sur le siège.
2.
Serrer le frein de stationnement, voir Serrage du
frein de stationnement, page 15.
Remarque : Le moteur ne peut pas démarrer
tant que le frein de stationnement
n'est pas engagé ou que la pédale
d'embrayage/frein n'est pas
enfoncée à fond.
2
3
1505
3. Ecrou
4. Boulon
3.
Mettre le changement de vitesse au point
mort (N) (Fig. 7).
4.
Mettre la commande de lame (PdF) en position
débrayée (Fig. 8).
5.
Mettre la manette des gaz en position
"STARTER" (Fig. 9).
Remarque : Le point 5 peut ne pas être
nécessaire si le moteur a déjà
tourné et qu'il est chaud.
6.
Tourner la clé de contact dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'en position de
démarrage ("START", Fig. 10), la maintenir
jusqu'à ce que le moteur démarre, puis la lâcher.
Important : Si le moteur n'a pas démarré après
une sollicitation continue du
démarreur durant 30 secondes,
couper le contact en tournant la clé
sur arrêt ("OFF") et laisser refroidir
le moteur du démarreur, voir
Dépannage, page 51.
7.
Lorsque le moteur a démarré, amener lentement
la manette des gaz en position "RAPIDE"
(Fig. 9). Si le moteur hésite et fait mine de caler,
ramener la manette en position "STARTER"
durant quelques secondes, puis remettre la
manette en position "RAPIDE". Répéter
l'opération si nécessaire.
Figure 7
1. Changement de vitesse
Utilisation
1
m–1893
17
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