Utilisation; Demarrage Et Rodage Du Moteur; Amorcage Du Moteur; Demarrez Votre Moteur Pour La Premiere Fois - ECX Revenge Type N Manuel D'utilisation

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demaRRage eT Rodage dU moTeUR

Vos premiers démarrages
S'il s'agit de votre première voiture thermique, nous vous recomman-
dons d'être accompagné d'une personne expérimentée en moteurs
thermiques, qui pourra vous aider durant les premiers démarrages et
roulages. Il sera capable de vous aider à correctement régler votre
moteur afin d'obtenir fiabilité et performances.
Avant de tenter de démarrer votre nouveau buggy, lisez cette section
afin de comprendre chaque étape. Portez un attention particulière aux
réglages des pointeaux recommandés pour les procédures de démar-
rage et de rodage suggérées ci-dessous. Toujours utiliser le carburant
et les bougies appropriées.
carburant et bougies
L'utilisation de carburant et de bougies appropriés est vitale pour as-
surer de bonnes performances et une grande durée de vie au moteur.

amoRcage dU moTeUR

Vous devrez amorcer le moteur à chaque fois que vous avez roulé jusqu'au
vidage complet du réservoir. L'amorçage permet de rapprocher le carbu-
rant du carburateur afin de faciliter le démarrage du moteur. Si le moteur
et l'échappement sont encore chauds, laissez-les refroidir avant d'amorcer
le moteur. NE JAMAIS tenter d'amorcer un moteur chaud.
aTTeNTioN : Ne connectez pas le chauffe bougie
avant d'avoir terminé d'amorcer le moteur.
1. Remplissez le réservoir de carburant à 20% de nitro méthane.

demaRReZ VoTRe moTeUR PoUR la PRemieRe Fois

le rodage
Le premier démarrage et les 3 à 4 réservoirs de carburant consommés
sont les moments les plus critiques pour votre moteur, ils dictent son
futur niveau de performances et sa durée de vie.
Durant les premières utilisations, le moteur doit émettre au démarrage
une fumée bleue/blanche à l'échappement, indiquant que le moteur
est riche (une bonne chose quand le moteur est en rodage). Durant le
premier réservoir, vous devez régler le ralenti plus haut que la normale
afin d'éviter le calage du moteur. Pilotez votre buggy autour de vous en
donnant des petits coups d'accélérateur et en évitant de le faire tourner
plein gaz durant plus de 2 à 3 secondes d'affilée. Consommez les deux
premiers réservoirs de cette façon.
Après les deux premiers réservoirs, commencez à appauvrir le pointeau
de richesse en le resserrant par incréments de 1/12 de tour. Il faut
généralement attendre 5 à 6 réservoirs avant de pouvoir commencer
à atteindre la puissance maximale du moteur. Votre patience sera
récompensée par une puissance et une durée de vie maximales.
N'oubliez pas qu'il est fréquent d'avoir une défaillance de la bougie
durant le rodage d'un moteur neuf. Pour tester votre bougie, laissez
tourner votre moteur au ralenti à un régime correctement réglé en
laissant le chauffe bougie sur la bougie, puis retirez-le. Si vous
entendez une très faible variation de régime, la bougie est correcte.
Si le régime diminue, il est temps de remplacer la bougie.
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UTilisaTioN

Utilisez uniquement du carburant et des bougies spécifiquement
conçues pour les voitures radiocommandées.
Ne jamais utiliser du carburant pour avion.
Nous vous recommandons du carburant de haute qualité contenant
20% de nitro méthane (Carburant Blue Thunder sport 20% conseillé).
Une bougie est incluse, elle est idéale pour effectuer le rodage du
moteur. Il est fréquent de devoir changer une à deux fois de bougie
durant le processus de rodage, des microscopiques particules de métal
(provenant de l'ajustement cylindre/piston) se collent au filament de la
bougie, causant la défaillance de celle-ci. Nous vous recommandons
la bougie Dynamite Sport (DYN2500), c'est la meilleure bougie de
remplacement pour ce moteur.
Filtre à air
Un filtre à air propre et correctement huilé garde les impuretés hors
du moteur. Utilisez le filtre à air inclus.
2. Bouchez la sortie d'échappement à l'aide de votre pouce ou d'un chiffon.
3. Tirez sur le lanceur de démarrage tout en continuant de boucher
la sortie d'échappement.
4. Vous devrez voir le carburant se déplacer dans la durite d'alimentation.
Cessez d'actionner le lanceur quand le carburant atteint le carburateur.
5. Retirez votre pouce ou le chiffon de la sortie d'échappement.
6. Mettez le récepteur sous tension et placez le chauffe bougie sur la
bougie. Suivez les instructions de Démarrez votre moteur pour la
première fois, pour démarrer votre moteur.
démarrage du moteur
1. Remplissez le réservoir de carburant.
2. Mettez l'émetteur puis le récepteur sous tension et contrôlez
que les commandes fonctionnent correctement.
3. Amorcez le moteur.
4. Connectez le chauffe-bougie à la bougie.
5. Actionnez rapidement le lanceur sur une courte longueur
pour démarrer le moteur.
RemaRQUe : Ne jamais tirer la corde du lanceur sur toute
sa longueur sous peine d'endommager le lanceur. La meilleure
technique pour utiliser le lanceur, est de l'actionner rapidement
sur une courte longueur. Ne jamais sortir la corde sur une
longueur de plus de 30cm.
NoTe imPoRTaNTe coNceRNaNT le NoYage
des moTeURs : Si le lanceur devient dur à actionner (la corde
ne déroule pas à l'extérieur du carter), le moteur est probablement
noyé (blocage hydraulique). Un excès de carburant entre la culasse
et le piston ne permet pas au piston d'effectuer toute sa course de
compression, entraînant un "blocage" du moteur. Si cela se produit,
retirez le chauffe-bougie de la bougie. Utilisez une clé à bougie
(DYN2510) pour retirer la bougie, puis retournez le modèle. Action-
nez plusieurs fois le lanceur pour évacuer le surplus de carburant,
réinstallez la bougie et redémarrez le moteur.