Stoppen Des Fahrzeuges; Einstellen Des Vergasers - ECX Revenge Type N Manuel D'utilisation

StoppEn DES FahrzEUGES

Drücken Sie das Ende eines Schraubendrehers oder ein Stück Stoff
gegen die Auspufföffnung um den Motor zu stoppen. Vermeiden Sie
direkten Kontakt mit dem heißen Auspuff.

EInStEllEn DES vErGaSErS

vergasereinstellungen
Nehmen Sie alle Einstellungen am
Vergaser in 1- Stunden Schritten vor.
Stellen Sie sich vor dass der Schlitz auf
der Nadel der Stundenanzeiger einer
Uhr ist. Stellen Sie die Nadel so ein als
ob Sie den Stundenanzeiger von einer
Stunde zur nächsten schieben.
Einstellen des nitromotors
Das Einstellen eines Vergasers ist eine der kritischen Facetten im
Betrieb eines Nitro angetriebenen RC Autos. Die Kraftstoffmischung
wird als "fett" bezeichnet wenn zuviel Kraftstoff da ist und als "mager"
wenn zu wenig Kraftstoff im Verhältnis zur Luft als Gemisch in den
Motor gelangt. Die Menge des in den Motor einlaufenden Kraftstoff
wird mit der Einstellung der Vollgas- und Leerlaufnadeln eingestellt.
Die Leerlaufnadel befindet sich auf der Vorderseite des Schiebers.
Die Vollgasnadel befindet sich auf der Rückseite des Vergasers. Beide
Nadelköpfe sind geschlitzt was die Referenz erleichtert und die Einstel-
lung mit einem Schlitzschraubendreher möglich macht. Das Gemisch
wird durch drehen gegen den Uhrzeigersinn fetter und durch drehen im
Uhrzeigersinn magerer eingestellt. Eine zu fette Einstellung ergibt eine
mäßige Beschleunigung mit starker Rauchentwicklung. Ein zu mageres
Standgasschraube
Drehen Sie diese Schraube
im Uhrzeigersinn wird die
Drosselklappe des Vergasers
etwas weiter geöffnet und
damit die Leerlaufdrehzahl
erhöht.
Langsamer
Fetter Magerer
Vollgasnadel
Drehen Sie die Nadel im
Uhrzeigersinn (magerer) wird
weniger Kraftstoff eingespritzt.
Drehen Sie die Nadel gegen den
Uhrzeigersinn (fetter) gelangt
mehr Kraftstoff in den Motor.
Gemisch kann den Motor vor Beschleunigung absterben lassen oder
in einigen Fällen zu Leistungsverlust nach der initialen Beschleunigung
führen. Ein mageres Gemisch lässt den Motor heißer laufen und bietet
dem Motor nicht ausreichende Schmierung für die inneren Motorkom-
ponenten, was zu Abnutzung und zu Beschädigungen führen kann. Es
ist immer empfohlen den Motor etwas fetter laufen zu lassen um ein
Überhitzen und einen möglichen Schaden zu vermeiden.
Werkseinstellungen
Vollgasnadel
Leerlaufnadel
motoreinstellung
Nachdem der Motor eingefahren wurde können Sie ihn für optimale
Leistung einstellen. Bei diesen Einstellungen ist es sehr wichtig auf
Überhitzungen zu achten da Abnutzungen und Schäden auftreten
können. Bitte nehmen sie alle Einstellungen in "ein Stunden"
Schritten (siehe Abbildung nächste Seite) vor.
Die leerlaufeinstellung
Die Leerlaufeinstellungen haben Einfluss auf den Leerlauf und etwas
auf die Leerlaufzeit. Die optimale Einstellung ermöglich es dem Motor
im Leerlauf für ca 8 -10 Sekunden zu laufen. Ist die Leerlaufnadel so-
weit gesschlossen, dass der Motor nicht so lange läuft, drehen Sie die
Standgasschraube im Uhrzeigersinn und erhöhen das Standgas. Läuft
der Motor auf Leerlauf drücken Sie den Kraftstoffschlauch in der Nähe
des Vergasers zusammen, unterbrechen damit den Kraftstofffluss und
achten genau auf die Drehzahl. Ist die Leerlaufnadel richtig eingestellt
wird sich die Drehzahl etwas erhöhen und der Motor dann ausgehen.
Fetter
Schneller
Vergaseröffnung
4 1/4 Umdrehungen raus
2 3/4 Drehungen raus
Sollte sich die Drehzahl um einige
Hundert Touren erhöhen ist die
Magerer
Leerlaufnadel zu fett eingestellt.
Magern Sie das Gemisch durch
drehen der Nadel im Uhrzeigersinn
"1 Stunde" ab und versuchen es
erneut. Nachdem Sie die Leerlaufein
Leerlaufnadel
Drehen Sie die Nadel im
Uhrzeigersinn (magerer) wird
weniger Kraftstoff eingespritzt.
Drehen Sie die Nadel gegen den
Uhrzeigersinn (fetter) gelangt
mehr Kraftstoff in den Motor.
den Uhrzeigersinn um das Standgas zu senken.
Der Motor sollte nun konstant ohne Aussetzer
beschleunigen.
DE
stellung justiert
haben dreht
der Motor im
Leerlauf
möglicherweise
höher. Drehen
Sie dann die
Standgas-
schraube gegen
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