Chevrolet Cruze 2015 Guide Du Propriétaire page 387

Chevrolet Cruze Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-7707493) -
2015 - crc - 9/15/14
10. Enfoncer le bouton de mise en/
hors fonction (4) pour mettre
hors fonction le nécessaire de
compresseur et enduit
d'étanchéité de pneu.
Le pneu n'est pas obturé et
continue à fuir jusqu'à ce que
le véhicule roule et que l'enduit
d'étanchéité soit réparti dans le
pneu. Par conséquent, les
étapes 11-17 doivent être
effectuées immédiatement
après l'étape 10.
Être prudent lors de la
manipulation du nécessaire
d'enduit d'étanchéité et
compresseur car il risque d'être
chaud après utilisation.
11. Débrancher la fiche (3) de la
prise électrique pour
accessoires du véhicule.
12. Tourner le flexible d'enduit
d'étanchéité/air (7) dans le
sens antihoraire pour le
déposer de la tige de soupape
de pneu.
13. Reposer le capuchon de la tige
de valve du pneu.
14. Replacer le flexible d'enduit
d'étanchéité/air (7) et la prise
électrique (3) dans leur
emplacement d'origine.
15. Si le pneu à plat peut être
gonflé à la pression de
gonflage recommandée, retirer
l'étiquette indiquant la vitesse
maximale de la cartouche (2)
d'enduit d'étanchéité et la
placer dans un endroit bien
visible.
Ne pas dépasser la vitesse
indiquée sur cette étiquette
avant que le pneu endommagé
soit réparé ou remplacé.
Black plate (81,1)
Entretien du véhicule
16. Remettre l'équipement à sa
place d'origine dans le
véhicule.
17. Parcourir immédiatement 8 km
(5 mi) pour répartir l'enduit
d'étanchéité dans le pneu.
18. S'arrêter dans un endroit sûr et
vérifier la pression du pneu. Se
reporter aux étapes 1-11, sous
« Utilisation de l'enduit
d'étanchéité et du compresseur
sans enduit d'étanchéité pour
gonfler un pneu sous-gonflé
(non perforé) ».
Si la pression du pneu a chuté
à moins de 68 kPa (10 psi),
c'est-à-dire sous la pression de
gonflage recommandée, arrêter
le véhicule. Le pneu est trop
endommagé pour que l'enduit
d'étanchéité puisse l'obturer.
Se reporter à Programme
d'assistance routière à la
page 13-6.
Si la pression des pneus n'est
pas chuté de plus de 68 kPa
(10 psi) par rapport à la
10-81