Nettoyage du filtre à air
Si l'on constate une baisse sensible de
la puissance du moteur
Ouvrir le verrou en tournant la
N
vis (1) dans le sens de la flèche ;
enlever le couvercle du carter de
N
carburateur (2) ;
nettoyer grossièrement le voisinage
N
du filtre ;
enlever le filtre ;
N
battre le filtre ou le nettoyer à l'air
N
comprimé, de l'intérieur vers
l'extérieur ;
remplacer le filtre s'il est
N
endommagé ;
en cas d'encrassement persistant :
laver le filtre avec du détergent
N
universel STIHL ou une solution de
nettoyage propre et ininflammable
(par ex. de l'eau savonneuse
chaude) et le faire sécher ;
AVIS
Ne pas brosser le filtre en tissu non tissé
(monté suivant l'équipement).
MS 192 T, MS 192 TC
présenter le filtre (3) et le
N
positionner ;
monter le couvercle du carter de
N
carburateur.
Réglage du carburateur
Informations de base
Départ usine, le carburateur est livré
avec le réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte
que dans toutes les conditions de
fonctionnement le moteur soit alimenté
avec un mélange carburé de
composition optimale.
Préparatifs
Arrêter le moteur ;
N
contrôler le filtre à air – le nettoyer
N
ou le remplacer si nécessaire ;
contrôler la grille pare-étincelles du
N
silencieux (pas montée pour tous
les pays) – la nettoyer ou la
remplacer si nécessaire.
Différents réglages standards
Différents carburateurs sont montés
départ usine. Un réglage standard
particulier est nécessaire pour chacun
de ces carburateurs :
Réglage standard A
Vis de réglage de richesse à haut
–
régime (H) = 3/4
Vis de réglage de richesse au
–
ralenti (L) = 1
français
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