Mantenimiento; Mantenimiento Preventivo - Mi-T-M Corporation HG Série Mode D'emploi

MANTENIMIENTO PREVENTIVO:

FUGAS: Elimine con prontitud cualquier fuga que encuentre en el sistema
de bombeo removiendo las piezas sospechosas y aplicando
sellador en las roscas antes de reinstalar.
NOTA: Si usa cinta de teflón, asegúrese que no entre cinta a la tubería
para prevenir la posibilidad de taponamientos en las boquillas.
ACOPLADORES RÁPIDOS: Hay sellos anulares (o-ring) dentro de los
acopladores, los cuales se pueden deteriorar. Para cambiarlos,
simplemente instale un sello de repuesto para corregir la fuga
(vea la ilustración #16). Puede adquirir sellos anulares con su
distribuidor.
BOQUILLA: El flujo del agua a través de la boquilla erosiona el orificio,
agrandándolo y causando como resultado pérdida de presión.
Deben cambiarse las boquillas siempre que la presión baje a
menos del 85% del máximo. La frecuencia de reemplazo depende
de variables como el contenido de minerales en el agua y el
número de horas que se usa la boquilla.
BOMBA:
1. Cambie el aceite de la bomba después de las primeras 50 horas
de operación. Después del cambio inicial, se recomiendan
intervalos de 3 meses o 250 horas. Si el aceite parece sucio o
lechoso, pueden requerirse cambios más a menudo.
2. Busque la manguera de drenaje de aceite de la bomba.
3. Use un recipiente vacío para atrapar el aceite y quite el tapón
de drenaje (vea la ilustración #17).
4. Permita que el aceite drene de la bomba y vuelva a poner el
tapón. Elimine el aceite usado de acuerdo con los reglamentos
locales, estatales y nacionales.
5. Llene el cárter de la bomba hasta que el nivel llegue a la muesca
de la varilla usando aceite de bomba SAE10W-30. No llene
demasiado.
INSPECCIÓN DE LA BANDA: Asegúrese de que la unidad está apaga-
da. Quite el panel lateral o levante la tapa a inspeccione la correa en "V"
para ver el desgaste y la tensión. Si es necesario cambiar o apretar la correa,
efectúe el procedimiento indicado abajo, vea la ilustración #18.
CAMBIO:
1. Afloje los cuatro tornillos de montaje de la bomba (A).
2. Afloje las tuercas de los tornillos de alineación (B1 y B2) una
pulgada (2.5 cm) aprox.
3. Deslice la bomba hacia el motor para aflojar las correas.
4. Retire y cambie la correa.
APRIETE: (Si no cambió la correa, va a necesitar aflojar las tuercas
de los tornillos de alineación (B1 y B2) antes de proseguir.)
1. Apriete el tornillo de alineación B2. La bomba se desplaza hacia
la izquierda hasta que haya tensión en la correa. Después apriete
la tuerca B2.
2. Apriete el tornillo de alineación B1, hasta que queden alineadas
ambas poleas. (Use una regla para la alineación.)
3. Oprima la correa para verificar la deflexión y la tensión. Debe
haber una deflexión de 1/4" (6 mm) a 1/2" (12 mm) si la tensión
está correcta.
4. Si están alineadas las poleas y está correcta la tensión, apriete
la tuerca B1 y los cuatro tornillos de montaje de la bomba (A).
5. Si no está correcta la tensión, repita los pasos 6 y 7 hasta lograr
la alineación y la tensión correctas. Apriete los cuatro tornillos
de montaje (A) al terminar.
6. Afloje la tuerca B2, apriete el tornillo B2 y luego apriete
aquélla.
7. Afloje la tuerca B1, apriete el tornillo B1 y luego apriete
aquélla.7.
Manual del operator

MANTENIMIENTO

Loosen B1 nut, tighten B1 bolt, tighten B1 nut.
ILUSTRACIÓN #16
ACOPLADORES RÁPIDOS
CONECTOR RÁPIDO
PARA MANGUERA
CONECTOR RÁPIDO
PARA VARILLA
ILUSTRACIÓN #17
DRENAJE DE ACEITE DE LA BOMBA
1. ORIFICIO DE LLENADO Y VARILLA
2. TAPÓN DE DRENAJE DE ACEITE
ILUSTRACIÓN #18
AJUSTE DE TENSIÓN DE CORREA
25-0123
TAMAÑO REAL
25-0122
TAMAÑO REAL
89