Entretien; Entretien Préventif - Mi-T-M Corporation HG Série Mode D'emploi

ENTRETIEN PREVENTIF :
FUITES: Remédier sans délai à toute fuite dans le système de pompage
en démontant les pièces suspectes, en appliquant un mastic
d'étanchéité sur le filets et en réinstallant les pièces.
REMARQUE : Si l'on utilise un ruban de Téflon, veiller à ce qu'aucun morceau
de ruban ne pénètre à l'intérieur du circuit car il risque de colmater
la buse de pulvérisation.
RACCORDS RAPIDES: Ces raccords rapides contiennent un joint torique
interne qui risque de se détériorer. Pour les remplacer, il suffit
d'installer un nouveau joint, ce qui va éliminer les fuites. (Voir le
schéma n° 16). Des joints toriques peuvent être achetés auprès
de votre concessionnaire).
BUSE: Le passage de l'eau à travers la buse de pulvérisation va à la
longue éroder l'orifice qui va s'élargir et provoquer une baisse de
pression. Remplacer les buses dès que la pression tombe à moins
de 85 % de la pression maximale. La fréquence de remplacement
va dépendre de différents facteurs, tels la teneur de l'eau en sels
minéraux et le nombre d'heure d'utilisation de la buse.
POMPE:
1. Initialement, changer l'huile de la pompe au bout de 50 heures de
fonctionnement. Après cette vidange initiale, il suffit de remplacer
l'huile tous les 3 mois ou toutes les 250 heures. Si l'huile paraît
sale ou laiteuse, des vidanges plus fréquentes peuvent être
nécessaires.
2. Repérer le boyau de vidange de l'huile de la pompe.
3. Placer un récipient vide sous l'appareil pour récupérer l'huile usée
puis retirer le bouchon de l'orifice de vidange (voir le schéma n°
17).
4. Attendre que l'huile soit complètement évacuée de la pompe
et réinstaller le bouchon de vidange. Se débarrasser de l'huile
usée conformément aux réglementations locales, provinciales ou
nationales.
5. Remplir le carter de la pompe d'huile pour pompe SAE10W-30
jusqu'à l'encoche de la jauge. Ne pas trop remplir.
TENSION DE LA COURROIE: Arrêtez et débranchez l'appareil. En-
levez le panneau latéral ou soulevez le couvercle examinez la courroie
trapézoïdale pour signes d'usure et de détente. Le cas échéant, remplacez ou
serrez la courroie de la manière suivante, voir le schéma n° 18:
REMPLACEMENT:
1. Desserrez les quatre boulons de fixation (A).
2. Desserrez les deux écrous d'alignement d'environ un pouce par
aux boulons d'alignement (B1 & B2).
3. Poussez la pompe vers le moteur pour détendre la courroie.
4. Remplacez la courroie.
SERRAGE: (Si la courroie n'a pas été remplacée, il sera nécessaire
de desserrer les boulons B1 et B2 avant de procéder.)
1. Serrez le boulon d'alignement B2. La pompe se déplacera vers
la gauche et tendra la courroie. Ensuite, serrez l'écrou du boulon
B2.
2. Serrez le boulon d'alignement B1 jusqu'à ce que les poulies
s'alignent. (Servez-vous d'une règle pour vérifier l'alignement.)
3. Appuyez sur la courroie trapézoïdale pour vérifier sa tension. Il
devrait y avoir entre 1/4 et 1/2 pouce de flexion lorsque la tension
est correcte.
4. Lorsque les poulies sont alignées et que la tension est correcte,
resserrez l'écrou B1 et les quatre boulons de fixation (A).
5. Si la tension n'est pas correcte, répétez les étapes 6 et 7 jusqu'à
obtenir l'alignement et la tension nécessaires. Serrez les quatre
boulons de fixation (A) en fin d'opération.
6. Desserrez l'écrou B2, serrez le boulon B2, serrez l'écrou B2.
7. Desserrez l'écrou B1, serrez le boulon B1, serrez l'écrou B1.
Manuel de l'utilisateur

ENTRETIEN

SCHÉMA N° 16
RACCORDS RAPIDES
Raccord rapide
25-0122
de la tige
(grandeur nature)
Raccord rapide
25-0123
du boyau
(grandeur nature)
SCHÉMA N° 17
VIDANGE DE LA POMPE À HUILE
1. orifice de remplissage et jauge
2. bouchon de vidange d'huile
SCHÉMA N° 18
RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA
COURROIE
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