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Les langues disponibles
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Position 3 : Alimentation du moteur,
de l'éclairage et du sys-
tème d'effets sonores
Conseil : Les perches caténaires de
ce modèle réduit ne sont pas opéra-
tionnelles.
Système multitrain
Ce modèle est équipé d'un décodeur
embarqué de série pour le système
multitrain LGB. Il peut être utilisé
sans modification sur les réseaux
analogiques ou numériques. Pour
utilisation avec le système multitrain,
le modèle réduit est programmé à
l'adresse de locomotive 03. Pour des
renseignements sur la façon de pro-
grammer l'adresse de locomotive,
consulter les fiches d'instructions
des divers éléments du système mul-
titrain.
Les fonctions du tramway peuvent
être télécommandées lorsque ce der-
nier est utilisé avec le système multi-
train. Appuyer sur le bouton d'allu-
mage («9» sur les télécommandes)
pour allumer et éteindre l'éclairage.
Appuyer sur les boutons de fonction
pour commander les fonctions sui-
vantes :
1 : cloche
2 : bruit du freinage
3 : cloche à l'intérieur du tramway (2
coups pour démarrage en marche
avant, 4 coups pour démarrage
en marche arrière)
4 : annonce du conducteur, en alter-
nance « Next Stop Nancy Ridge
Drive. Watch your step, please ! »
«(Prochain arrêt Nancy Ridge
Drive, attention à la marche s"il
vous plaît !) et « Next Stop Saga-
ner Street.
Watch your step,
please ! » (Prochain arrêt rue
Saganer, attention à la marche s"il
vous plaît !).
5 : bruit de l'ouverture des portes
6 : activation/désactivation
des
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bruits à l'arrêt (pour garer le
tramway). On entend le bruit du
compresseur avant la désactiva-
tion du système d'effets sonores.
7 : activation/désactivation de la clo-
che et des bruits de fond. Les
derniers bruits sont sauvegardés
lorsque le courant est coupé
(aucun effet en fonctionnement
analogique).
8 : marche/arrêt système d'effets
sonores. Les derniers bruits sont
sauvegardés lorsque le courant
est coupé.
Sur la télécommande pour locomoti-
ve ou sur la télécommande univer-
selle, appuyer sur le bouton de fonc-
tion numéroté. Par exemple, pour
déclencher le bruit du freinage,
appuyer sur le bouton « 2 » sur la
télécommande pour locomotive ou
sur la télécommande universelle.
Ce tramway peut recevoir des com-
mandes de fonction en « parallèle »
si les éléments de votre système
multitrain sont à l'indice « p », ce qui
élimine le temps mort qui se produit
avec les commandes en « série ».
Parallèle : la commande est envoyée
directement.
Série : la commande est envoyée
comme une série de « 1 », par exem-
ple, 3 = 1 +1 +1
La plupart des éléments du système
multitrain peuvent être modifiés pour
les commandes en parallèle (excep-
tions : le poste central SMT de pre-
mière génération 55000 et la souris
de commande 55010). Pour de plus
amples renseignements, entrez en
rapport avec votre détaillant autorisé
ou visitez le site web à www.lgb.com
Le tramway possède une fonction de
force contre-électromotrice (FCEM)
lorsqu'il est utilisé avec le système
multitrain. Cette fonction permet de
conserver constante la vitesse du
moteur (ainsi que la vitesse en
conditions normales), même lorsque
la charge change, comme par exem-
ple en virage ou sur une pente. Cette
caractéristique ne fonctionne pas à la
vitesse maximale, car une tension
plus forte est nécessaire pour tenir
compte de toute charge supplémen-
taire.
De nombreuses fonctions du déco-
deur embarqué peuvent être pro-
grammées à la demande, comme par
exemple l'accélération, le freinage, le
sens de la marche, etc, au moyen
d'un OP et du module de program-
mation de décodeur pour OP SMT
55045 (se reporter à «Instructions
pour experts»). Ces fonctions peu-
vent également être programmées à
partir de la télécommande universel-
le 55015.
Effets sonores
Ce modèle est équipé d'un système
d'effets sonores électronique numé-
rique. La commande de réglage du
volume sonore est située sous la
boîte à outils entre les bogies (figure
3).
Tous les effets sonores décrits ci-
dessous peuvent également être
déclenchés directement par le systè-
me multitrain LGB. (voir Système
multitrain).
Bruits de fond
Lorsque le système d'effets sonores
est activé, vous entendez le bruit de
fond du trafic de la ville. Le com-
presseur se met en route environ
toutes les 20 secondes. Avec le sys-
tème multitrain, vous pouvez couper
les bruits de fond en utilisant le bou-
ton de fonction « 6 » pour garer le
tramway.
Bruits du véhicule en mouvement
La cloche se fait entendre lorsque le
tramway démarre, puis vous enten-
dez le moteur d'entraînement qui
accélère au fur et à mesure que la
vitesse augmente.
Vous entendez
également le bruit du passage sur les
joints de rails.
Cloche : La cloche se fait entendre
de temps à autre lorsque le tramway
se déplace.
La cloche peut également être
déclenchée par l'aimant commuta-
teur de son LGB (17050) fourni avec
le modèle réduit. L'accessoire 17050
se met en place entre les traverses
de la plupart des sections de voie
LGB.
L'aimant de l'accessoire 17050 se
trouve sous le logo LGB. Installer le
contact avec le logo du côté gauche
de la voie pour déclencher la cloche
au passage du modèle réduit.
Freins : Pour déclencher le «grince-
ment» des freins, il faut réduire len-
tement la vitesse du modèle réduit. Il
suffit d'une main habile et d'un peu
d'entraînement.
Bruits à l'arrêt : Avec le système
multitrain, les bruits de fond et le
bruit du compresseur se font enten-
dre après l'arrêt du tramway.
En fonctionnement analogique, pour
entendre les bruits à l'arrêt, il faut
maintenir une tension faible (environ
6,5 volts). Placer la commande de
réglage de vitesse en début de cour-
se de sorte que le tramway ne
démarre pas mais que les bruits à
l'arrêt puissent se faire entendre.
Portes
Pour ouvrir les portes, déplier le
marchepied situé sous les portes
(figures 4, 5), les portes s'ouvriront
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