OBJ_BUCH-0000000141-005.book Page 138 Thursday, July 26, 2018 10:05 AM
th
138
ตั ว อั ก ษร
หน ว ยการวั ด สากล
2
m/s
2
m/s
h,D
2
m/s
h,D
m, s, kg, A, mm, V,
W, Hz, N, °C, dB,
min, m/s
เพื ่ อ ความปลอดภั ย ของท า น
ต อ งอ า นคํ า เตื อ นเพื ่ อ ความปลอดภั ย และคํ า สั ่ ง
ทั ้ ง หมด การไม ป ฏิ บ ั ต ิ ต ามคํ า เตื อ นและคํ า สั ่ ง
อาจเป น สาเหตุ ใ ห ถ ู ก ไฟฟ า ดู ด เกิ ด ไฟไหม และ/หร ื อ ได ร ั บ
บาดเจ็ บ อย า งร า ยแรง
เก็ บ รั ก ษาคํ า เตื อ นและคํ า สั ่ ง ทั ้ ง หมดสํ า หรั บ ใช อ า งอิ ง ในภายหลั ง
อย า ใช เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ก อ นได อ า นหนั ง สื อ คู ม ื อ
การใช ง านนี ้ รวมทั ้ ง "คํ า เตื อ นทั ่ ว ไปเพื ่ อ ความปลอดภั ย "
ที ่ แ นบมา (เอกสารเลขที ่
3 41 30 054 06 1
เข า ใจอย า งครบถ ว นแล ว เก็ บ รั ก ษาเอกสารดั ง กล า วสํ า หรั บ ใช ใ น
ภายหลั ง และให แ นบไปกั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า หากนํ า ไปแจกจ า ย
หรื อ ขาย
กรุ ณ าปฏิ บ ั ต ิ ต ามกฎระเบี ย บเพื ่ อ ความปลอดภั ย ทางอุ ต สาหกรรม
ที ่ ใ ช ใ นประเทศที ่ เ กี ่ ย วเนื ่ อ งด ว ยเช น กั น
ประโยชน ก ารใช ง านของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า
สว า นเจาะแกนขนาดมื อ ถื อ สํ า หรั บ เจาะในไม โลหะ พลาสติ ก
เซรามิ ก และต า ปเกลี ย ว ทํ า งานโดยไม ต อ งใช น ้ ํ า ให ท ํ า งานใน
บริ เ วณปลอดภั ย จากสภาพอากาศ โดยใช เ ครื ่ อ งมื อ และอุ ป กรณ
ประกอบที ่
แนะนํ า
FEIN
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า นี ้ ย ั ง เหมาะสํ า หรั บ ใช ก ั บ เครื ่ อ งกํ า เนิ ด ไฟฟ า
กระแสสลั บ ที ่ ม ี ก ระแสไฟฟ า ออกพอเพี ย งตรงตามมาตรฐาน
ประเภทการออกแบบ
ISO 8528
มี ส ิ ่ ง ที ่ เ รี ย กกั น ว า ป จ จั ย ความผิ ด เพี ้ ย นมากกว า
กํ า เนิ ด ไฟฟ า ก็ จ ะไม ต รงตามมาตรฐานนี ้ เ ป น อย า งยิ ่ ง หากมี
ข อ สงสั ย กรุ ณ าอ า นเกี ่ ย วกั บ เครื ่ อ งกํ า เนิ ด ไฟฟ า ที ่ ท า นใช
คํ า เตื อ นพิ เ ศษเพื ่ อ ความปลอดภั ย
ใช ด า มจั บ เพิ ่ ม หากจั ด ส ง มาพร อ มกั บ เครื ่ อ ง การสู ญ เสี ย
การควบคุ ม อาจทํ า ให บ ุ ค คลบาดเจ็ บ ได
หน ว ยการวั ด แห ง ชาติ คํ า อธิ บ าย
2
m/s
2
m/s
2
m/s
m, s, kg, A, mm, V,
W, Hz, N, °C, dB,
2
2
min, m/s
) อย า งละเอี ย ดและ
หากเครื ่ อ งกํ า เนิ ด ไฟฟ า
G2
เครื ่ อ ง
10 %
ค า ความสั ่ น สะเทื อ นตามมาตรฐาน
(ผลรวมเชิ ง เวกเตอร ข องสามทิ ศ ทาง)
ค า เฉลี ่ ย ความสั ่ น สะเทื อ นสํ า หรั บ การเจาะแกนในโลหะ
ค า เฉลี ่ ย ความสั ่ น สะเทื อ นสํ า หรั บ การเจาะด ว ยเล ื ่ อ ย
เจาะรู ก ลม
(hole saw)
หน ว ยฐาน และ หน ว ยอนุ พ ั น ธ จากระบบหน ว ย
ระหว า งประเทศ
SI
จั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ตรงพื ้ น ผิ ว ที ่ ห ุ ม ฉนวน เมื ่ อ ทํ า งานในบริ เ วณ
ที ่ อ ุ ป กรณ ต ั ด อาจสั ม ผั ส กั บ ระบบสายไฟฟ า ที ่ ซ อ นอยู ห รื อ สาย
ไฟฟ า ของตั ว เครื ่ อ งเอง หากเครื ่ อ งมื อ ตั ด สั ม ผั ส ลวดไฟฟ า ที ่ ม ี
"กระแสไฟฟ า ไหลผ า น" อาจทํ า ให ส ว นที ่ เ ป น โลหะของ
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า เกิ ด มี "กระแสไฟฟ า ไหลผ า น" และทำให ผ ู ใ ช
เครื ่ อ งถู ก ไฟฟ า ดู ด ได
สวมอุ ป กรณ ป อ งกั น ตั ว ให ใ ช ห น า กากกั น สะเก็ ด แว น ครอบตา
นิ ร ภั ย หรื อ แว น ตานิ ร ภั ย ตามแต ล ั ก ษณะงาน ให ส วมหน า กาก
กั น ฝุ น อุ ป กรณ ป อ งกั น เสี ย ง ถุ ง มื อ และผ า กั น เป อ นงานช า งตาม
ความเหมาะสม เพื ่ อ กั น ผงขั ด หรื อ เศษชิ ้ น งานขนาดเล็ ก ออกจาก
ตั ว ท า น อุ ป กรณ ป อ งกั น ตาต อ งสามารถยั บ ยั ้ ง เศษผงที ่ ป ล ิ ว ว อ น
ที ่ เ กิ ด จากการปฏิ บ ั ต ิ ง านแบบต า งๆ ได หน า กากก ั น ฝุ น หรื อ ชุ ด
ช ว ยหายใจต อ งสามารถกรองอนุ ภ าคเล็ ก ๆ ที ่ เ กิ ด จากการปฏิ บ ั ต ิ
งานของท า นได การได ย ิ น เสี ย งดั ง มากเป น เวลานานอาจทํ า ให
ท า นสู ญ เสี ย การได ย ิ น
ระวั ง สายไฟฟ า ท อ แก ซ หรื อ ท อ น้ ํ า ที ่ ถ ู ก ป ด บั ง อยู ตรวจสอบ
บริ เ วณทํ า งานด ว ยเครื ่ อ งตรวจหาโลหะ ตั ว อย า ง เช น ก อ น
เริ ่ ม ต น ทํ า งาน
เมื ่ อ สิ ้ น สุ ด ขั ้ น ตอนทํ า งาน หลี ก เลี ่ ย งการสั ม ผั ส กั บ แกนที ่ ถ ู ก ดั น
ออกมาโดยอั ต โนมั ต ิ ด ว ยดอกเจาะตํ า แหน ง กึ ่ ง กลาง การสั ม ผั ส
กั บ แกนที ่ ร อ นหรื อ ที ่ ต กหล น บนพื ้ น จะทํ า ให บ าดเจ็ บ ได
ยึ ด ชิ ้ น งานให ม ั ่ น คง ชิ ้ น งานที ่ ถ ู ก จั บ ด ว ยอุ ป กรณ ย ึ ด หนี บ หรื อ
ปากกาจั บ จะมั ่ น คงกว า การจั บ ด ว ยมื อ
ถื อ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ให ม ั ่ น คง อาจเกิ ด แรงบิ ด ต า นสู ง ในเวลาสั ้ น ๆ
อย า ทํ า งานกั บ วั ส ดุ ท ี ่ ป ระกอบด ว ยแมกนี เ ซี ย ม
อั น ตรายจากไฟไหม
อย า ทํ า งานกั บ พอลิ เ มอร เ สริ ม แรงด ว ยคาร บ อนไฟเบอร
(carbon-fiber-reinforced polymer)
วั ส ดุ เ หล า นี ้ ถ ื อ เป น สารก อ มะเร็ ง
อย า หั น เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ไปยั ง ตั ว ท า นเอง บุ ค คลอ ื ่ น หรื อ สั ต ว
อั น ตรายจากการได ร ั บ บาดเจ็ บ จากเครื ่ อ งมื อ ที ่ ร อ นหรื อ แหลมคม
EN 60745
CFP
และวั ส ดุ ท ี ่ ม ี แ อสเบสทอส