Généralités
Le régulateur adaptatif de vitesse et de dis-
tance ACC (Adaptive Cruise Control - ACC)
assiste le conducteur pour la conduite sur de
longues portions de route droites avec une cir-
culation régulière comme sur autoroute par
exemple.
ATTENTION
Vous devez toujours être vigilant quant aux
conditions de circulation et intervenir
lorsque le régulateur adaptatif de vitesse et
de distance ACC ne maintient pas une dis-
tance appropriée ou ne respecte pas le
vitesse.
Le régulateur adaptatif de vitesse et de dis-
tance ACC ne peut pas traiter toutes les
conditions de circulation, climatiques ni
l'état de la route.
La section Fonction et les suivantes vous
informe sur les limites dont le conducteur
doit être conscient avant d'utiliser le régu-
lateur de vitesse adaptatif.
En tant que conducteur, vous êtes respon-
sable de maintenir une distance correcte et
de respecter les vitesses, même si vous uti-
lisez le régulateur adaptatif de vitesse et de
distance ACC.
Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC*
IMPORTANT
L'entretien des composants du régulateur
adaptatif de vitesse et de distance ACC ne
doit être effectué que par un atelier Volvo
agréé.
Fonction
Vue d'ensemble des fonctions.
Témoin d'avertissement, intervention
nécessaire du conducteur pour freiner
Commande
Radar
Le régulateur adaptatif de vitesse et de dis-
tance ACC se compose d'un régulateur de
vitesse et d'un dispositif de maintien de la dis-
tance.
*
Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
04 Confort et plaisir de conduire
ATTENTION
Le régulateur adaptatif de vitesse et de dis-
tance ACC n'est pas un système qui permet
d'éviter les collisions. Le conducteur se doit
d'intervenir si le système ne détecte pas un
véhicule qui précède.
Le régulateur adaptatif de vitesse et de dis-
tance ACC n'agit (ne freine) pas pour les
êtres humains ni pour les animaux. Ni pour
les véhicules ou objets circulant en sens
inverse, lents ou à l'arrêt.
N'utilisez pas le régulateur adaptatif de
vitesse et de distance ACC dans la circula-
tion urbaine ou dense, les carrefours, sur
chaussée glissante ou recouverte d'eau ou
de neige, en cas d'averse forte (pluie ou
neige), de mauvaise visibilité, dans les vira-
ges ou les voies d'accélération et de décé-
lération.
La distance au véhicule qui précède est mesu-
rée avec un radar. La vitesse est adaptée par
des accélérations et des freinages. Il est nor-
mal que les freins émettent de faibles bruits
lorsque le régulateur de vitesse les utilise.
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