Forch BEG 204 Mode D'emploi page 32

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Primeira colocação em funcionamento
- Primeiro, é necessário purgar o ar do aparelho:
1. Não montar o adaptador no veículo, mas acoplá-lo na mangueira de enchimento 1 e colocá-lo sobre um
recipiente colector.
2. Ligar o aparelho (interruptor de rede 5 na posição <<LIGADO>>) e premir a tecla de arranque 4 (a bomba
começa a bombear).
3. Manter o adaptador sobre o recipiente colector até que o líquido de travões saia sem bolhas.
4. Desacoplar o adaptador com a bomba em funcionamento e desligar o aparelho imediatamente (colocar
o interruptor de rede 5 na posição <<DESLIGADO>>).
5. O aparelho está agora operacional, embora o manómetro caia para 0 bar. O lado de pressão do aparelho
está sem bolhas.
Montar o adaptador
Enroscar o adaptador fornecido na rosca (D 43mm) do depósito
de líquido de travões, ou montar o adaptador adequado (ver lista
de adaptadores) sobre o depósito de líquido de travões, seguindo
as instruções correspondentes.
Indicações para o trabalho
As indicações de segurança na secção "Para sua segurança" têm de ser rigorosamente seguidas.
Antes de começar o trabalho, preste atenção às indicações do fabricante do veículo sobre a pressão
máxima de enchimento e às instruções especiais do trabalho.
Na fábrica, o regulador de pressão foi ajustado a uma pressão de trabalho de 2 bar. Dessa forma, garante-se
que o depósito de compensação não fique deformado, o que poderia levar a fugas na guarnição secundária.
Uma purga ou uma mudança do líquido de travões com uma pressão de trabalho mais baixa ou mais alta
pode ser ajustada sem problemas.
Passos de trabalho:
1. Acoplar a mangueira de enchimento 1 ao adaptador previamente montado.
2. Colocar o interruptor de rede 5 na posição <<LIGADO>>.
3. Premir a tecla de arranque (a bomba começa a trabalhar; no início, ouve-se um ruído de funcionamento já
que não é bombeado líquido; mais tarde o ruído converte-se num zumbido mais agradável).
4. A bomba estabelece a sua pressão de funcionamento (máx. 3,5 bar). Com a ajuda do regulador de pressão
3, pode-se ajustar a pressão pretendida retirando o elemento de regulação e rodando-o para a pressão de
funcionamento pretendida (pressão recomendada: 2 bar)
Processos de purga
6. Purgar agora os travões sucessivamente, começando com o travão traseiro direito e terminando com o
dianteiro esquerdo. Para isso, abrir a válvula no cilindro de travão de roda correspondente. Recolha o líquido
de travões usado na garrafa colectora. Quando o líquido novo sair sem bolhas do orifício de purga, pode-se
voltar a fechar a válvula.
Para cada tipo de veículo, aplicar sempre as instruções e directrizes especificadas pelo fabricante
para a purga do sistema de travões.
7. A seguir, desligar o aparelho (interruptor de rede 5 na posição <<DESLIGADO>>).
8. Nota: geralmente, o aparelho reduz a pressão existente para zero. Contudo, se durante o processo de
enchimento se regulou a pressão para baixo, a pressão será mantida, ou seja, não cai para 0 bar. Neste caso,
primeiro é necessário descarregar a pressão do regulador de pressão. Para realizar tal descarga, depois de
desligar o aparelho, rodar o regulador de pressão para a direita até alcançar o ponto de descarga. A pressão
de trabalho baixa para 0.
9. Agora já se pode desacoplar a mangueira de enchimento 1 sem pressão do adaptador (se não há pressão,
não existem salpicos de líquido).
10. O depósito do líquido de travões está cheio até ao rebordo. Com uma pipeta adequada, retirar o líquido
necessário para obter o nível de enchimento admissível no depósito de líquido de travões (fig.).
11. Desmontar o adaptador e fechar o depósito de líquido de travões.