Forch BEG 204 Mode D'emploi page 17

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Purgeur de frein FÖRCH BEG 204
FRE
Impératifs de sécurité !
Pour travailler sans danger avec cet appareil, veuillez lire attentivement et intégralement le présent mode
d'emploi et suivre scrupuleusement les consignes de sécurité et instructions données. Avant toute utilisation,
vérifiez l'état du câble d'alimentation et la fiche.
En cas de détérioration, ne plus continuer à utiliser l'appareil. Toute réparation doit être faite par un spécialiste.
Ne démontez jamais vous-même l'appareil endommagé.
- N'exposez pas l'appareil à l'humidité et ne l'utilisez pas dans un environnement humide.
- Le liquide de frein est toxique. Evitez tout contact avec ce fluide. En cas de contact avec la peau, nettoyer
immédiatement et abondamment. Le liquide de frein attaque aussi les surfaces peintes et les vêtements.
- Retirer la fiche mâle de la prise électrique avant toute intervention sur l'appareil lui-même.
- Veiller à ce que l'appareil soit éteint avant d'introduire la fiche mâle dans la prise.
- Ne jamais modifier la construction de l'appareil.
Caractéristiques
Appareil de purge de frein
Type BEG 204
Pression 0 - 3,5 bars
Coupure automatique à 0,2 litres approx.
Poids (vide) 6 kg
Tension de la source de courant
230 V, 50 Hz
Classe de protection II
Convient pour les modèles avec ABS
Utilisation conforme de l'appareil
Le purgeur BEG 204 est destiné exclusivement au renouvellement et remplacement du liquide de frein dans les
systèmes de freinage et commandes d'embrayages des véhicules automobiles. N'utilisez pas cet appareil à des
fins pour lesquelles il n'est pas conçu.
Principe de fonctionnement
Prélever le liquide de frein à l'aide d'une pompe à partir du réservoir d'origine. Le réservoir de liquide de frein
doit être alimenté en continu à une pression de 3,5 bars maximum. Le liquide de frein usagé peut être vidé par
les différents cylindres de roue jusqu'à l'apparition du liquide neuf. Par rapport aux systèmes classiques, le
purgeur BEG 204 vous permet d'éviter des opérations de transvasement et que le liquide de frein se charge
en eau.
Mise en service
Tenir compte de la tension du secteur :
La tension de la source de courant doit correspondre aux indications figurant sur la plaque signalétique de
l'appareil. Les appareils conçus pour une tension de 230 V peuvent également être branchés sur 220 V.
- Le bon fonctionnement de l'appareil implique l'utilisation exclusive de liquide de frein. Toute détérioration
provoquée par l'utilisation d'un autre liquide n'est pas couverte par la garantie.
- Ne jamais brancher le tuyau de remplissage 1 sur l'air comprimé, vous risquez de détériorer l'appareil. La
garantie ne couvre pas les dommages provoqués par l'utilisation non conforme du purgeur.
- Mettre le réservoir de liquide de frein dans le bac prévu à cet effet.
- Dévisser le couvercle du réservoir et introduire le tuyau d'aspiration 8 dans le réservoir jusqu'à ce
qu'il touche légèrement le fond du réservoir. Enfoncer maintenant fermement le cône en caoutchouc
dans le col fileté.
Première mise en service
Commencer par purger l'appareil :
1. Brancher l'adaptateur uniquement sur le tuyau de remplissage 1 en le maintenant au dessus d'un récipient.
2. Mettre en marche l'appareil (interrupteur 5 en position Marche (EIN) et appuyer sur la touche de
démarrage 4 (la pompe commence à refouler).
3
4
2
1
Eléments
8
1 Tuyau de remplissage
2 Manomètre
3 Régulateur de pression
4 Touche de démarrage (START)
5
5 Interrupteur Marche/Arrêt (EIN/AUS)
6
6 Fusible
7
7 Câble secteur
8 Tuyau d'aspiration