Structure Du Système - Burkert 8644 AirLINE Manuel D'utilisation

Type 8644
Descriptiondusystème
L'AirLINE type 8644 de Bürkert est un système d'automatisation électrique et pneumatique développé pour l'utilisation
dans une armoire électrique ou une boîte de distribution. Dans un système continu, tous les composants électroniques
et pneumatiques sont uniformisés si bien qu'en respectant de simples règles, il est possible de combiner de manière
très simple des modules pneumatiques, électriques et électroniques dont la fonctionnalité est différente. Tous les
composants sont reliés par un mécanisme d'arrêt. Les liaisons électriques nécessaires sont également établies.
Ainsi, il est par exemple possible de combiner des vannes et des sorties de puissance avec une seule connexion
de bus de terrain. Une multitude de modules électriques (bornes) peut être combinée très facilement aux vannes
montées sur des modules pneumatiques spéciaux (disques de vanne).
Dans sa configuration minimale, le système est constitué du module interface IM151, du module de puissance et du bloc
de vannes. Des modules électroniques du système ET200S peuvent être montés en amont et en aval du bloc de vannes.
Il faut absolument prévoir un module de puissance en aval de chaque module interface et en amont du bloc de vannes.
Si la configuration nécessite des modules électroniques en aval du bloc de vannes, il convient de placer absolument un
module de puissance en aval du bloc de vannes resp. en amont des modules électroniques, étant donné que la tension
doit être réalimentée. L'extension maximale de l'appareil périphérique décentralisé comprend 64 participants (y compris
le module interface, les modules de puissance, les modules périphériques et les modules de base pneumatiques).
Dans son extension maximale, le bloc de vannes comprend en cote de jonction de 11 mm (ME02) 64 vannes et en
cote de jonction de 16,5 mm (ME03) 32 vannes à fonction monostable. Si la configuration du bloc de vannes prévoit
également des vannes du type 0461, 24 vannes au maximum sont autorisées en cote de jonction de 16,5 mm.
L'ET200S supporte le branchement et débranchement de modules en cours d'utilisation (état de marche RUN). Tout
comme les modules électroniques de l'ET200S, le module fonctionnel peut être débranché en cours d'utilisation. Il
convient toutefois de couper la pression de service au préalable ! Pour ce faire, il convient de respecter absolument
le chapitre « 7. Structure et mode de fonctionnement des modules ».
5.3. structure du système
Commande centralisée
(par ex. API)
Module
interface
IM151
Bus de terrain
Nœud de bus de terrain 2
Nœud de bus de terrain ...
Nœud de bus de terrain n

Figure 2 : Représentation schématique du système AirLINE de Bürkert
PM-E PM-E
DC DC
24 V 24 V
2x
français
Bloc de vannes
PM-E
DC
24 V
2x 4x
Module de base
électronique
Module de base
pneumatique
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