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Section 1 : VUE D'ENSEMBLE DU SYSTÈME
1.5 Unité de mesure d'inertie (IMU)
Le capteur de mouvement dans l'unité de mesure d'inertie mesure les mouvements angulaires
du navire, ainsi que les mouvements verticaux et latéraux du bateau. Ces signaux sont
communiqués à l'ECM via le faisceau de câblage du gyroscope.
1.6 Frein
Le mécanisme de frein est constitué de quatre vérins hydrauliques qui se fixent sur les
manivelles des moyeux du gyroscope. Le contrôleur gyroscopique module la vitesse à laquelle
l'huile peut s'écouler dans la soupape de contrôle, maîtrisant ainsi la vitesse de précession du
gyroscope.
Le circuit de frein hydraulique est une boucle fermée préchargée. Autrement dit, il n'y a ni
pompe, ni moteur, ni réservoir dans le circuit. Des accumulateurs sont installés dans le circuit
afin que la pression préchargée n'augmente pas à mesure que la température du fluide, elle,
augmente du fait de l'action de freinage. Des solénoïdes à verrouillage sont installés dans le
circuit pour verrouiller le gyroscope afin d'empêcher le mouvement de précession en cas de
fuite dans le circuit ou de problème mécanique.
ECM
Un kit de pompe hydraulique manuelle, pièce n° 10384, est nécessaire pour l'entretien du
système de freinage. La pression ne doit jamais être libérée à moins que cet outil ne soit
Produit :
MANUEL
D'UTILISATION
SEAKEEPER 16 / 12HD
IMU
FIGURE 6 – COMPOSANTS DU SYSTÈME DE FREINAGE
disponible.
Document n° :
Révision :
90315
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