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Section 3 : PANNES ÉLECTRIQUES, ALARMES ET DÉPANNAGE
3.0
Pannes électriques
Deux sources d'énergie alimentent le Seakeeper 16 :
•
un courant électrique 24 VCC qui alimente l'électronique de contrôle du gyroscope ;
•
un courant électrique 208 - 230 VCA qui alimente le boîtier de commande du moteur pour
actionner le moteur du gyroscope.
Ces sources d'énergie sont acheminées via les câbles 1 et 2 qui sont représentés sur le
schéma 90306 : schéma de câblage.
3.1
Panne électrique 24 VCC
L'affichage ne s'allume pas. La vitesse du volant diminue. Le frein est serré (pas de précession).
•
Vérifiez que le disjoncteur du bateau qui fournit de l'électricité 24 VCC ne s'est pas
déclenché et que le disjoncteur CA est enclenché.
Lorsque l'alimentation +24 VCC est rétablie, l'affichage s'allume, l'écran de démarrage
apparaît, puis la page d'accueil.
•
Appuyez sur la touche ON / OFF du gyroscope
•
La barre de progression s'affiche et indique la vitesse du volant. Une fois que le volant a
atteint une vitesse suffisante, la touche de stabilisation apparaît et la stabilisation peut être
activée. Cette étape peut prendre jusqu'à 30 minutes en fonction de la vitesse du volant
lorsque l'alimentation VCA est rétablie.
Produit :
MANUEL
D'UTILISATION
SEAKEEPER 16 / 12HD
La tension élevée contenue dans le boîtier de
commande du moteur présente un risque. Par
conséquent, ne retirez jamais le couvercle
lorsque le volant tourne et que l'alimentation CA
est sous tension. Cette tension élevée reste
présente même lorsque l'alimentation a été
coupée et que le volant est en perte de vitesse. Le
volant doit être sur zéro tour par minute (0 tr/min)
et l'alimentation CA doit être coupée depuis au
10 minutes
moins
opération d'entretien sur le boîtier de commande
du moteur.
avant
d'effectuer
.
Document n° :
Révision :
90315
7
toute
Page :
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