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Section 1 : VUE D'ENSEMBLE DU SYSTÈME
L'angle de cardan et la vitesse de rotation autour de l'axe de cardan (appelée vitesse de
précession) jouent un rôle important dans son fonctionnement. Ces paramètres sont illustrés
sur la figure 2. Si l'angle de cardan est de 0°, le gyroscope est en position verticale ; il peut alors
engendrer un mouvement de précession d'un maximum de +/- 70° autour de cette position. La
force du couple que le gyroscope exerce sur la coque d'un bateau pour lutter contre le roulis
des vagues est directement proportionnelle à la vitesse de précession. Plus le gyroscope est
éloigné de la position verticale (zéro degré), plus le couple antiroulis est faible. Les flèches
verticales sur la figure 2 illustrent le sens des forces que le gyroscope exerce sur la coque du
bateau pour amortir le mouvement de roulis.
La précession du gyroscope est commandée de manière active par un contrôleur électronique
et par un frein hydraulique pendant chaque cycle d'opération. Cela permet au gyroscope de
fournir le couple antiroulis maximal et de ne pas entrer en contact mécanique avec les butées
qui limitent l'angle maximal de cardan à +/- 70°.
Produit :
MANUEL
D'UTILISATION
SEAKEEPER 16 / 12HD
FIGURE 2 – PRÉCESSION DU GYROSCOPE
Document n° :
Révision :
90315
7
Page :
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