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Débrancher d'abord le câble d'aide au démarrage du châssis de la pelleteuse et ensuite du pôle négatif de
la batterie du véhicule d'aide au démarrage.
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Débrancher le deuxième câble d'aide au démarrage d'abord du pôle positif de la batterie de la pelleteuse
et ensuite du pôle positif de la batterie du véhicule d'aide au démarrage.
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Remettre le capuchon du pôle positif de la batterie de la pelleteuse. Reposer aussi le revêtement et le pail-
lasson en caoutchouc.
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Si le prochain démarrage de la pelleteuse n'est toujours pas possible sans aide au démarrage, il faut
contrôler la batterie et le circuit de charge de l'alternateur. Faire appel au personnel qualifié.
Commande des fonctions d'arrêt d'urgence
En cas d'urgence, le moteur peut être arrêté manuellement.
Dispositif d'arrêt manuel du moteur
S'il n'est plus possible d'arrêter le moteur avec la clé de contact,
il est encore possible de l'arrêter manuellement.
Le moteur ne peut être arrêté à l'aide du contacteur
de démarrage que si le levier d'accélérateur a été
tiré à fond vers arrière (régime de ralenti).
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Ouvrir le capot du moteur (page 75).
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Pour arrêter le moteur, pousser le levier (1) dans le sens de
la flèche jusqu'à ce que le moteur soit arrêté.
Attention ! Ne pas toucher à l'hélice du ventilateur
→ risque de blessure.
La pelleteuse ne doit pas être remise en marche tant que la cause du défaut n'a pas été éliminée.
Ravitaillement de la pelleteuse
Lors du ravitaillement, il est interdit de fumer ou de s'approcher avec une lampe à feu nu ou avec
toute autre sorte de source d'inflammation. Signaliser la zone de danger avec des panneaux.
Dans la zone de danger, toujours tenir un extincteur à portée de la main.
Si du carburant a débordé ou a été renversé, le neutraliser immédiatement avec des liants ab-
sorbant l'huile. Eliminer les liants contaminés conformément aux prescriptions en vigueur pour la
protection de l'environnement.
Si l'on ne dispose pas d'une station de ravitaillement avec pompe à carburant, stocker le gazole
exclusivement dans des bidons homologués à cet effet.
Refaire le plein de carburant à temps pour éviter une panne sèche. L'air emprisonné dans le cir-
cuit d'alimentation en carburant peut porter préjudice à la pompe d'injection.
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Utilisation
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