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Le jeu de boucles de retour LGB
10151 comprend une voie normale de séparation T et
une voie spéciale K (voie à diodes) qui sont marquées
d'une flèche indiquant le sens de marche. Ainsi, il est
possible de circuler sans problèmes sur des boucles de
retour, sans câblages spéciaux, ni interrupteur.
Circulation sur boucle de retour avec ou sans arrêt
Un train circule sur la boucle de retour, régulateur en
position (1), et s'arrête en gare. Régulateur en position
(0). Le train quitte la boucle de retour après avoir amené
le bouton du règulateur en position (2). La position de
l'aiguillage reste toujours sur entrée (10152 ––> 10151)
(aiguillage manuel) (Img. 1).
Pour un passage sans arrêt, il faut amener rapidement
le bouton du transformateur de la position 1 à la position
2, en passant par 0 pendant que le train circule sur la
courbe de la boucle de retour.
Un aperçu de la construction de la voie à diode pour les
cheminots intéressés par la technique
Quatre diodes sont incorporées (Img. 2). Ces compo-
sants électroniques sont dépendants de la polarité: ils
ne laissent passer le courant que dans un sens détermi-
né, l'autre est alors bloqué. Le schéma des connexions
montre que la polarité dans la boucle de retour reste la
même, et cela malgré une inversion des pôles au trans-
formateur (Img. 3). Cette opération n'est pas nécessaire
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si l'on observe les propositions suivantes d'installation.
Règles à observer pour boucles de retour dans le plan
de voies
• Le passage des boucles de retour n'est possible que
dans un sens (à définir).
• La voie de séparation T est montée dans le sens de
la marche, après l'aiguillage d'entrée (aiguillage
manuel).
• La voie de boucle de retour K est montée juste avant
de quitter la boucle de retour, avec une flèche indi-
quant l'aiguille.
• L'écartement des voies T et K devrait correspondre
au moins à la longueur du train afin d'avoir assez
de temps pour l'inversion des pôles. Il faut que cet
écartement ait au moins la longueur totale du train
pour utilisation du fourgon postal 30190 éclairé.
• Une manoeuvre est impossible sur cette section de
voie!
• Pendant la circulation par la boucle de retour, il faut
amener le bouton de réglage par la position zéro sur
l'autre côté afin que le train puisse quitter à nouveau
la boucle de retour (il circule alors sur la voie dans le
sens contraire!).
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