Impostazione Del Carburatore - Stihl HS 45 Notice D'emploi

italiano
5
4
3
2
N togliere il filtro di espanso (3) e il
filtro di feltro (4)
N lavare il filtro di espanso in un
liquido pulito non infiammabile (p. e.
acqua saponata) e asciugarlo
N
sostituire il filtro di feltro - come
ripiego, sbatterlo o soffiarlo - non
lavarlo
N sostituire i particolari difettosi
N introdurre il filtro di espanso (3) nel
coperchio filtro (2) e il filtro di
feltro (4) nel corpo filtro (5)
N chiudere a scatto il coperchio.
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Impostazione del
carburatore
Informazioni di base
Il carburatore è regolato in produzione
con l'impostazione standard.
Questa impostazione fornisce al motore
una miscela aria-carburante ottimale in
tutte le condizioni di esercizio.
Le correzioni sulla vite di registro
principale di questo carburatore
possono essere effettuate solo entro
limiti ristretti.
Impostazione standard
L
H
1
3/4
LA
N Spegnere il motore
N controllare le lame – ev. pulirle
(pulite, scorrevoli, non deformate)
N controllare il filtro aria – se
necessario, pulirlo o sostituirlo
N girare in senso antiorario fino
all'arresto la vite di registro
principale (H) (max. 3/4 di giro)
N
avvitare in senso orario la vite di
registro del minimo (L) fino
all'accoppiamento fisso
N
aprire di 1 giro la vite di registro del
minimo (L)
N avviare il motore – lasciarlo
scaldare
N con la vite di arresto del
minimo (LA) impostare il minimo in
modo che le lame non seguano il
moto.
Impostazione del minimo
Il motore si ferma al minimo
N Controllare l'impostazione standard
N girare in senso orario la vite di
arresto del minimo (LA) finché il
motore gira uniformemente – le
lame non devono essere trascinate.
Le lame sono trascinate al minimo
N Controllare l'impostazione standard
N girare in senso antiorario la vite di
arresto del minimo (LA) finché le
lame si fermano – poi continuare
ancora da 1/2 a 1 giro nello stesso
senso
Minimo irregolare – accelerazione
scadente (malgrado la vite di registro
del minimo L = 1)
N
Controllare l'impostazione standard
N impostazione del minimo troppo
povera –girare in senso antiorario la
vite di registro del minimo (L) finché
il motore gira uniformemente e
accelera bene.
Dopo ogni correzione della vite di
registro del minimo (L) è per lo più
necessario modificare la vite di arresto
del minimo (LA).
HS 45