HIKOKI C 18DSL Mode D'emploi page 138

Türkçe
İKAZ
○ Eğer batarya uzun bir süre doğrudan güneş ışığına
maruz kalan bir yerde bırakılması veya kullanımdan
henüz yeni çıkarılmış olması nedeniyle sıcakken şarj
edilirse, şarj makinesinin kılavuz lambası yeşil yanar
veya 1 saniye yanar, 0,5 saniye yanmaz (0,5 saniye için
söner). Böyle bir durumda, öncelikle akünün soğumasını
bekleyin, ardından şarj işlemini başlatın.
○ Pilot lamba kırmızı yanıp sönerse (0,2 saniyelik
aralıklarla), şarj makinesinin akü konektöründe yabancı
nesneler olup olmadığını kontrol edin ve versa temizleyin.
Yabancı nesne yoksa, muhtemelen batarya veya şarj
makinesi arıza yapmış demektir. Hemen yetkili Servis
Merkezi'ne götürün.
○ Şarj cihazı çıkarılmışken dahili mikro bilgisayarın
bataryanın şarj edildiğini algılaması yaklaşık 3 saniye
süreceğinden, şarja devam etmek için yeniden takmadan
önce en az 3 saniye bekleyin. Batarya 3 saniye dolmadan
yeniden takılırsa, doğru şarj edilmeyebilir.
○ Şarj durum lambası sürekli olarak (0,2 saniyede bir) yeşil
renkte titreştiğinde otomobil-içi güç kaynağının gerilimini
kontrol edin. (UC18YML2)
Eğer gerilim 12V veya daha düşük ise otomobil aküsü
zayıfl amış ve şarj yapamıyor demektir.
○ Eğer şarj makinesi kablosunun fi şi veya çakmak bağlantı
fi şi güce bağlandığında bile şarj durum lambası (saniyede
bir) kırmızı renkte yanıp sönmezse şarj makinesinin
koruma devresi etkinleşmiş olabilir.
Fişi prizden çıkarın ve 30 saniye kadar bekledikten sonra
tekrar takın. Eğer bu işlem şarj durum lambasının (saniyede
bir) kırmızı renkte yanıp sönmesini sağlamazsa lütfen şarj
makinesini HiKOKI Yetkili Servis Merkezine götürün.
MONTAJ VE ÇALIŞTIRMA
İşlem
Bataryayı çıkarma ve takma
Şarj etme
Kesme malzemelerini güvenceye
almak
Kesme derinliğinin ayarlanması
Eğim açısının ayarlanması
Kılavuzun ayarlanması
Kesme çizgisi
Düğmeyle kumanda
Testere bıçağının sökülmesi
Testere Bıçağının Takılması
Yasaklanmış kullanım yöntemleri
(Mengene ile baş aşağı
sabitlenmiş)
Batarya doluluk göstergesi
Toz toplayıcı setinin takılması
Ampul değiştirme
Dikeyliği korumak için tabanın ve
testere bıçağının ayarlanması.
Aksesuarları seçme
BAKIM VE MUAYENE
1. Testere bıçağının muayene edilmesi
İKAZ
2. Montaj vidalarının muayene edilmesi
3. Motor birimi bakımı
4. Alt muhafazanın kontrolü ve bakımı
UYARI
Şekil Sayfa
1 192
2 192
3 192
4 192
5 192
6 192
7 193
8 193
Alt muhafaza ve dişli
9 193
kapağı arasındaki boşluk
10 193
11 194
12 194
5. Dikeyliği korumak için tabanın ve testere bıçağının
13 194
14 194
15 194
(1) Tabanı yukarı bakacak şekilde döndürün (Şek. 15) ve
― 195
(2) Tabanı ve testere bıçağını dik açı oluşturacak şekilde
138
Körelmiş bir testere
azaltacağından ve olası
olacağından, aşınma fark eder etmez testere bıçağını
bileyin veya değiştirin.
Eğer kör bir testere bıçağı kullanılırsa, kesme işlemi
sırasında tepki kuvveti artar. Tamir etmeden kör bir
testere bıçağını kullanmaktan kaçının.
Tüm montaj vidalarını düzenli olarak kontrol edin ve uygun
şekilde sıkılmış olduklarından emin olun. Gevşeyen vida
varsa derhal sıkın. Aksi halde, ciddi tehlikeye yol açabilir.
Motor sargısı bu aletin önemli bir parçasıdır. Hasar
vermekten ve temizleme yağı veya suyu ile temastan
kaçının.
50 saatlik kullanımdan
havalandırma deliklerine bir hava tabancası veya diğer bir
araç ile kuru hava üfl eyerek motoru temizleyin (Şekil 17).
Motorda toz veya parçacık birikmesi hasara neden
olacaktır.
Alt muhafazanın her zaman kolayca hareket ettiğinden
emin olun.
Herhangi bir arıza durumunda, alt muhafazayı derhal
tamir edin.
Temizleme ve bakım için, alt muhafaza ile dişli kapağı
arasındaki boşluğu ve alt muhafazanın dönme parçasını
hava ile temizlemek için bir hava tabancası veya diğer bir
alet kullanın. (Şekil 17).
Bunu yapmak talaş ve diğer partiküllerin yayılmasını
önlemeye yardımcı olur.
Talaş veya diğer partiküllerin alt muhafaza civarında
birikmesi arıza veya hasara neden olabilir.
Tozun solunmasını veya göz iritasyonunu önlemek için
alt muhafazayı, havalandırma deliklerini veya ürünün
diğer parçalarını temizlemek için bir hava tabancası ya
da başka bir alet kullanırken koruyucu güvenlik gözlükleri
ve toz maskesi takın.
Alt muhafazanın düzgün
hareket etmesini sağlayın
Gövde havalandırması
Şekil 17
ayarlanması.
Taban ve testere bıçağı arasındaki açı 90° olarak
ayarlanmıştır, bununla birlikte bu diklik herhangi bir
sebepten dolayı kaybedilirse, şu şekilde ayarlayın:
kanatlı cıvatayı gevşetin.
bir kare içine alın ve yarıklı ayarlama vidasını düz bir
tornavida ile döndürerek tabanın konumunu istenen dik
açıyı oluşturacak şekilde kaydırın.
bıçağı kullanılması verimi
motor arızasına neden
sonra, motor gövdesinin
Alt muhafazanın
dönme parçası
Hava tabancası