Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
WSKAZÓWKA
Czas ładowania może się zmieniać w zależności od
temperatury otoczenia i napięcia źródła zasilania.
<UC18YML2>
Zwłaszcza korzystanie z samochodowego źródła
zasilania prądem stałym (DC) o napięciu 12 V może
wymagać dłuższego czasu ładowania przy wyższych
wartościach temperatury.
4. Przewód zasilający ładowarki odłączyć od gniazda
sieciowego lub gniazda zapalniczki.
5. Wyjąć akumulator, mocno trzymając ładowarkę.
WSKAZÓWKA
Należy pamiętać, aby po zakończeniu użytkowania
ładowarki wyjąć z niej akumulator.
UWAGA
○ Jeżeli podczas ładowania akumulatora jest on nagrzany
w wyniku długotrwałego wystawienia na bezpośrednie
działanie
promieni
użytkowany, lampka kontrolna ładowarki zapala się
na zielono lub zapala się na 1 sekundę i gaśnie na
0,5 sekundy (wyłączona przez 0,5 sekundy). W takim
wypadku akumulator należy najpierw pozostawić do
ostygnięcia, a następnie rozpocząć ładownie.
○ Kiedy lampka kontrolna miga szybko na czerwono (co
0,2 sekundy), złącze ładowarki należy sprawdzić pod
kątem obecności ciał obcych; w razie potrzeby – usunąć
je. Jeżeli obecność ciał obcych nie zostanie stwierdzona,
istnieje prawdopodobieństwo, że doszło do usterki
akumulatora lub ładowarki. Urządzenie(-a) należy wtedy
oddać do autoryzowanego centrum serwisowego.
○ Ponieważ
wbudowany
potrzebuje około 3 sekund do potwierdzenia, że
ładowany akumulator został wyjęty, należy odczekać
minimum 3 sekundy przed jego ponownym włożeniem i
kontynuowaniem ładowania. Jeżeli akumulator zostanie
włożony ponownie w przeciągu 3 sekund, może on
zostać niepoprawnie naładowany.
○ Skontrolować
napięcie
zasilania, jeśli lampka kontrolna nieprzerwanie miga
szybko na zielono (co 0,2 sekundy). (UC18YML2)
Jeżeli wartość napięcia jest równa 12 V lub niższa,
oznacza to, że poziom naładowania akumulatora
samochodowego jest za niski, aby ładowanie było
możliwe.
○ Jeżeli lampka kontrolna nie miga na czerwono (co
sekundę) – nawet jeśli przewód zasilający ładowarki
lub wtyczka do gniazda zapalniczki są podłączone do
źródła zasilania – oznacza to, że obwód bezpieczeństwa
ładowarki mógł zostać uruchomiony.
Odłączyć przewód zasilający lub wtyczkę od źródła
zasilania, a następnie podłączyć ponownie po upływie
około 30 sekund. Jeżeli w wyniku tego lampka kontrolna
nadal nie będzie migała na czerwono (co sekundę),
ładowarkę należy przekazać do centrum serwisowego
autoryzowanego przez fi rmę HiKOKI.
MONTAŻ I PRACA
Działanie
Wyjmowanie i wkładanie
akumulatora
Ładowanie
Jak zamocować materiał do cięcia
Regulacja głębokości cięcia
Regulacja kąta pochylenia
słonecznych
lub
był
właśnie
mikrokomputer
ładowarki
samochodowego
Rysunek
Strona
1
2
3
4
5
Regulacja prowadnicy
Linia cięcia
Obsługa wyłącznika
Demontaż tarczy tnącej
Montaż tarczy tnącej
Zabronione metody użycia
(Zamontowane do góry nogami w
imadle)
Wskaźnik poziomu naładowania
akumulatora
Montaż zestawu do
odprowadzania pyłu
Wymiana żarówki
Regulacja korpusu i tarczy tnącej
w celu utrzymania prostopadłości
Wybór akcesoriów
KONSERWACJA I KONTROLA
1. Kontrola tarczy tnącej
Ponieważ użytkowanie tępej tarczy tnącej obniża jej
wydajność i może spowodować awarię silnika, tarczę
tnącą należy naostrzyć lub wymienić niezwłocznie po
zaobserwowaniu oznak zużycia.
UWAGA
Jeśli używana jest tępa tarcza tnąca, siła reakcji zostaje
zwiększona podczas operacji cięcia. Należy unikać
używania tępej tarczy tnącej bez naprawy.
2. Kontrola śrub mocujących
Śruby mocujące należy regularnie kontrolować pod
kątem ich poprawnego dokręcenia. Jeżeli którakolwiek
ze śrub jest poluzowana, należy ją natychmiast dokręcić.
źródła
Niezastosowanie się do tego zalecenia może stwarzać
zagrożenie.
3. Konserwacja silnika
Uzwojenie silnika jest ważną częścią tego narzędzia.
Unikać uszkodzenia i uważać, aby unikać kontaktu z
olejem do czyszczenia lub wodą.
Po 50 godzinach użytkowania należy wyczyścić silnik,
dmuchając w otwory wentylacyjne obudowy silnika
suchym powietrzem z pistoletu powietrznego lub innego
narzędzia (Rys. 17).
Nagromadzenie kurzu i cząsteczek w silniku może
spowodować uszkodzenie.
4. Kontrola i konserwacja dolnej osłony
Należy się upewnić, że dolna osłona porusza się płynnie.
W przypadku usterki należy niezwłocznie naprawić
dolną osłonę.
Do czyszczenia i konserwacji skorzystaj z pistoletu
nadmuchowego lub innego narzędzia do czyszczenia
nadmuchowego, aby za pomocą suchego powietrza
oczyścić przestrzeń pomiędzy dolną osłoną i pokrywą
przekładni, a także obrotową część dolnej osłony
(Rys. 17).
Jest to skuteczne w przypadku emisji wiórów lub innych
cząstek.
Zbieranie się wiórów lub innych cząstek wokół dolnej
osłony może spowodować nieprawidłowe działanie lub
192
uszkodzenie.
OSTRZEŻENIE
192
Aby uniknąć wdychania pyłu lub podrażnienia oczu,
192
należy nosić okulary ochronne i maskę przeciwpyłową
podczas
czyszczenia
192
wentylacyjnych lub innych części urządzenia przy użyciu
192
pistoletu nadmuchowego lub innego narzędzia.
113
Polski
6
192
7
193
8
193
9
193
10
193
11
194
12
194
13
194
14
194
15
194
―
195
dolnej
osłony,
otworów
Publicité
