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Définition du contrôle du lacet
Le contrôle du lacet est une fonction sur les véhicules équipés du système de stabilité
intégrale ESP
Bendix
®
le chauffeur perd la maîtrise du véhicule.
Si les roues commencent à glisser dans un virage, le contrôle du lacet neutralise la tendance
du véhicule à déraper (glissement latéral), réduisant ainsi le risque de mise en portefeuille, et
autres situations où le chauffeur perd la maîtrise du véhicule. Plusieurs facteurs – notamment
les conditions routières, la répartition du chargement et le comportement au volant – peuvent
provoquer le début d'un lacet.
Un lacet surviendra dans les cas suivants : (a) perte d'adhérence des roues arrière – risquant
de causer une mise en portefeuille si l'on tracte une remorque; ou (b) perte d'adhérence
des roues avant, diminuant la capacité du véhicule à réagir aux braquages du chauffeur.
Le contrôle du lacet surveille en permanence le sens de braquage et la réaction du véhicule
à ces braquages. Si le système détecte un début de glissement latéral, le contrôle du lacet
réduit les gaz, exerce un freinage sélectif aux quatre coins du véhicule – et peut également
utiliser les freins de remorque – pour aider à garder la maîtrise du véhicule.
L'intervention du contrôle du lacet fait décélérer le véhicule. Le contrôle du lacet
ralentira le véhicule avec ou sans le freinage par le chauffeur, et même lorsque le
chauffeur accélère.
Exemple concret d'un
contrôle du lacet :
Une vitesse excessive
entraîne le dépassement
du seuil d'adhérence,
créant une situation
propice à un lacet et à
une mise en portefeuille.
Le contrôle du lacet
réduit les gaz et exerce
un freinage sélectif pour
réduire la tendance à la
mise en portefeuille.
Contrôle du lacet
qui réduit le risque de mise en portefeuille, et autres situations où
®
A. Tracteur/
remorque
A
A
B. Autobus
urbain
C
C
9
C. Autobus
scolaire
B
B
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