RAM GUTS-GLORY 1500 2016 Guide D'utilisateur page 216

U T I L I T A I R E
• Si le véhicule est équipé d'une suspension pneumatique, le moteur doit être mis
en marche et tourner pendant un minimum de 60 secondes (avec toutes les
portières fermées) au moins une fois toutes les 24 heures. Ce procédé permet à la
suspension pneumatique d'ajuster la hauteur de caisse du véhicule pour compen-
ser l'influence de la température.
Passage hors de la position N (POINT MORT)
Utilisez la procédure suivante pour préparer votre véhicule à l'usage normal :
1. Immobilisez complètement le véhicule et maintenez-le fixé au véhicule tracteur.
2. Serrez complètement le frein de stationnement.
3. Maintenez la pédale de frein enfoncée.
4. Faites démarrer le moteur. Mettez la transmission au POINT MORT (N). Enfoncez
la pédale d'embrayage si le véhicule est muni d'une transmission manuelle.
• Dans le cas d'une boîte de transfert à commande manuelle, déplacez le levier
de la boîte de transfert à la position souhaitée.
• À l'aide de la boîte de transfert à commande électronique munie du sélecteur
rotatif, maintenez enfoncé le bouton N (POINT MORT) de la boîte de transfert
jusqu'à ce que le témoin N (POINT MORT) s'éteigne. Lorsque le témoin N
(POINT MORT) s'éteint, relâchez le bouton N (POINT MORT). Une fois le
bouton N (POINT MORT) relâché, la boîte de transfert passe à la position
indiquée par le sélecteur.
• À l'aide de la boîte de transfert à commande électronique munie du sélecteur
à bouton-poussoir, maintenez enfoncé le sélecteur de la position de boîte de
transfert voulue, jusqu'à ce que le témoin N (POINT MORT) s'éteigne et que le
témoin de la position voulue s'allume.
NOTA :
Lorsque vous déplacez la boîte de transfert hors de la position N (POINT MORT), il
n'est pas nécessaire de couper le moteur, mais cela peut être utile pour éviter un
grincement des engrenages. Si le véhicule est muni d'une transmission automatique
à huit rapports, le moteur doit rester en marche pour éviter le passage de la
transmission en position P (STATIONNEMENT) (et la transmission doit être en
position N [POINT MORT] pour déplacer la boîte de transfert hors de la position N
[POINT MORT]).
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