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7. PROCÉDURE DE DÉPANNAGE
Code d'alarme
Nom de l'alarme
OC1
Surintensité pendant l'accélération
OC2
Surintensité pendant la décélération
OC3
Surintensité à vitesse constante
EF
Défaut de mise à la terre (90kW ou
plus)
OU1
Surtension pendant l'accélération
OU2
Surtension pendant la décélération
OU3
Surtension à vitesse constante
LU
Sous tension
Lin
Perte de phase d'entrée
OPL
Perte de phase de sortie
OH1
Surchauffe du refroidisseur
OH2
Alarme générée par un dispositif
externe
OH3
Surchauffe dans le variateur
Protection du moteur (thermistance
OH4
PTC)
FUS
Fusible défaillant (90kW ou plus)
PbF
Erreur de circuit de l'accumulateur
(55kW ou plus)
OL1
Relais électronique de surcharge
thermique
OLU
Surcharge du variateur de vitesse
Er1
Erreur mémoire
Er2
Erreur de communications sur la
console
Er3
Erreur CPU
Erreur de communications de la carte
Er4
en option
Er5
Erreur carte en option
Er6
Erreur due à une opération incorrecte
Er7
Erreur d'autoadaptation
Er8
Erreur de communications RS485
ErF
Erreur de sauvegarde des données
lors d'une sous-tension
Erreur de communication RS485
ErP
(carte en option)
Erreur sur la carte PCB de puissance
ErH
(55 kW ou plus)
Veuillez vous référer au manuel d'utilisation FRENIC-Eco (MEH456, chapitre 8) pour plus d'informations à ce sujet.
Le courant de sortie du variateur a dépassé le niveau de surintensité.
Causes possibles : 1. Court-circuit sur une phase de sortie, 2. F09 trop élevé,
3. Défauts de mise à la terre sur une phase de sortie, 4. Alarme due au bruit CEM,
5. Les temps d'accélération/ de décélération sont trop courts, 6. La charge du moteur
est trop lourde
Un courant de défaut de mise à la terre s'est écoulé de la sortie du variateur à la
terre.
La tension continue interne a dépassé le niveau de surtension.
Causes possibles : 1. Tension d'entrée trop élevée, 2. Charge de freinage trop élevée, 3.
Alarme due au bruit CEM, 4. Temps de décélération trop court.
La tension continue est au-dessous du niveau de sous tension.
Le déséquilibre entre les phases d'entrée est trop important.
Une phase de sortie n'est pas connectée ou est à vide.
La température du refroidisseur a excédé le niveau d'alarme.
Erreur externe THR. Vérifiez le dispositif externe qui est connecté au variateur.
La température dans le variateur a dépassé le niveau d'alarme.
Défaillance PTC : la température du moteur est probablement trop élevée.
Le fusible dans le variateur de vitesse est défaillant.
Le contacteur magnétique (MC) est défaillant. Ce MC est situé à l'intérieur du
variateur et court-circuite la résistance de charge.
Le variateur détecte une surcharge du moteur connecté (codes de fonctions
associés F10 à F12).
La température dans le variateur est trop élevée ou la charge est trop lourde.
Une erreur s'est produite pendant l'écriture des données dans la mémoire du
variateur de vitesse.
Erreur de communication entre la console à distance et le variateur.
Le CPU ne fonctionne pas correctement.
Erreur de communication entre la carte en option et le variateur. Veuillez vous
référer au manuel de la carte en option.
Une erreur a été détectée sur la carte en option. Veuillez vous référer au manuel
de la carte en option.
Contrôlez le réglage de H96
L'autoadaptation du variateur est défaillante. (Vérifiez les connexions du moteur,
les paramètres du moteur, vérifiez si les contacteurs principaux ont été fermés
correctement et vérifiez si une fonction BX ou BBX a été attribuée à une entrée
logique de niveau ON)
Une erreur de communication s'est produite lors de l'utilisation de la liaison
RS485.
Le variateur n'a pas pu sauver la commande de fréquence et la consigne du
régulateur PID réglées via la console, lorsque l'alimentation a été coupée.
Une erreur de communication s'est produite lors de l'utilisation de la liaison
RS485 via la carte RS485 en option.
Défaillance causée par une carte interne du variateur.
Chapitre 7: Procédure de dépannage
Causes de l'alarme
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