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DE
Vor Inbetriebnahme
Installation des Spannungswandlers
WARNUNG! Wenn Sie sich bezüglich der ordnungsgemäßen Installation des
Spannungswandlers unsicher sind, lassen Sie sich von einem qualifizierten Mechaniker
beraten oder den Spannungswandler von diesem einbauen.
WARNUNG! Wird der Spannungswandler modifiziert, so dass er neutral mit der Erde
verbunden ist, so wird die in dieser Bedienungsanleitung vorgeschlagene Erdleitung außer
Kraft gesetzt, einschließlich des Anschlusses der Erde an einem Fahrgestell.
• Beziehen Sie sich bei der Installation des Spannungswandlers neben dieser Anleitung
stets auch auf das Fahrzeughandbuch.
• Montieren Sie den Spannungswandler immer ebenmäßig und horizontal, so dass die
internen Lüfter mit höchstmöglicher Effizienz Wärme entziehen.
• Der Spannungswandler sollte sich möglichst nah an der Batterie befinden, darf aber
nicht im Motorraum oder dem Batteriefach untergebracht werden.
• Achten Sie beim Einbau des Spannungswandlers darauf, dass der Ein-/Ausschalter (4)
leicht zugänglich ist.
• Verwenden Sie den Spannungswandler nicht in schmutziger oder staubiger Umgebung.
Sorgen Sie für ausreichende Belüftung des Spannungswandlers und halten Sie die
Ventilatorschlitze, Lüftungsöffnungen und die Ausgangsbuchse schmutz- und staubfrei.
• Setzen Sie den Spannungswandler nie direkter Sonneneinstrahlung und anderen
Wärmequellen aus. Der Spannungswandler darf nur bei einer Umgebungstemperatur
von 10 °C bis 27 °C verwendet werden.
• Sorgen Sie für ausreichende Belüftung des Spannungswandlers und einen Freiraum von
mindestens 25 mm rund um das Gerät herum. Stellen Sie keine Gegenstände auf dem
Spannungswandler ab.
• Wenn Sie den Spannungswandler in einem Boot erden, überprüfen Sie die empfohlene
Erdung in der mitgelieferten Bedienungsanleitung für das Boot. Zusätzliche Teile können
erforderlich sein.
• Das Gehäuse des Spannungswandlers und der Erdanschluss der AC-Netzsteckdose sind
miteinander verbunden, so dass die Montageschrauben ebenfalls eine Erdverbindung
herstellen, wenn sie auf einer Metalloberfläche befestigt werden. Dies ist bei jedem Teil
des Spannungswandlergehäuses mit fehlender Lackierung möglich. Lassen Sie dies nur
dann zu, wenn eine solche Erdverbindung elektrisch sicher ist.
• An einem festen Standort muss die Batterie bzw. Batteriebank mit einem Erdungsstab
(einem in die Erde geschobenen Metallstab) oder mit einem anderen Erdungspunkt
verbunden werden (Abb. B).
• Bei Verwendung in Fahrzeugen darf dieser Spannungswandler nur mit elektrischen
Anlagen mit 12 V Gleichstrom und negativer Masse verwendet werden. Die Verwendung
anderer Arten von Systemen kann gefährlich sein und zu bleibenden Schäden am
Spannungswandler und anderen elektrischen Komponenten führen.
Anschluss an die Batterie
WARNUNG! Tragen Sie bei der Arbeit mit und/oder in der Nähe von Bleisäurebatterien eine
spritzfeste Schutzbrille und elektrisch isolierte Handschuhe.
Hinweise:
• Wenn Sie die im Lieferumfang enthaltenen 12-V-Anschlusskabel durch längere Kabel
ersetzen möchten, wählen Sie dafür Kabel, die mit dem konstanten Spannungsbedarf
des Spannungswandlers kompatibel sind, d.h. nicht mit dem Spitzenwert (siehe
„Technische Daten"). Achten Sie auf eine für die Umgebungsbedingungen des
Einsatzbereichs geeignete Isolierung der Kabel.
• Zum Parallelschalten von mehreren Batterien sollten alle Batterien idealerweise vom
gleichen Typ, vom gleichen Hersteller und gleich alt sein sowie die gleiche Kapazität
besitzen. Dadurch werden allen Batterien das gleiche Stromniveau und die gleiche
Laufzeit zur Verfügung gestellt, so dass diese bei gleichem Alter und zum gleichen
Zeitpunkt nach höchstmöglicher Lebensdauer ersetzt werden können. Eine gebrauchte
Batterie mit verminderter Kapazität stellt das schwächste Glied einer Batteriebank dar
und verhindert, dass die volle Leistung erreicht wird.
• Die Verwendung regulärer Fahrzeugbatterien des Typen SLI in paralleler Anordnung
mit einem Spannungswandler ist sicherer, da die anhaltend hohe Entladerate von
mehreren Batterien geteilt wird. Dadurch verlängert sich die Lebensdauer der Batterien,
die unter normalen Umständen bei Einzelverwendung mit Spannungswandlern sehr
schnell verschleißen.
• Stellen Sie beim Anbringen einer Inline-Sicherung zur Verbesserung des Schutzes vor
Kurzschlüssen und Überladungen eine Inline-Verbindung zu dem Kabel her, das an die
positive 12V-Anschlussklemme des Spannungswandlers angeschlossen ist. Wählen
Sie eine passende Sicherung auf Grundlage des maximal erreichbaren Eingangsstroms
des Spannungswandlers und wählen Sie eine Sicherung mit dem nächstgelegenen
höheren Wert. Ein Spannungswandler, der auf 93 A ausgelegt ist, würde somit eine
kontinuierliche Sicherung (Schutz gegen Spannungsspitzen/Zeitverzögerung) benötigen,
die auf 100 A ausgelegt ist. Verwenden Sie aufgrund des Spitzenstrombedarfs der
Wechselstromgeräte keinen schnellen Sicherungstypen beim Start. Eine passende
Sicherung und ein passender Sicherungshalter stehen als Maxi-Flachsicherungen oder
als Mega™-Sicherungen für höhere Werte zur Verfügung.
• Wenn Batterien unter ortsfesten Bedingungen aufgeladen werden müssen und sich
mehrere Batterien gleichzeitig mit dem Batterieladegerät aufladen lassen, muss der
Spannungswandler während des Ladevorgangs ausgeschaltet bzw. getrennt sein, um
mögliche Schäden am Spannungswandler und dem Batterieladegerät zu verhindern.
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Gebrauchsanweisung des verwendeten
Batterieladegeräts.
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1. Stellen Sie den Ein-/Ausschalter (4) auf O („Aus").
2. Schließen Sie die 12-V-Anschlusskabel (7) bei Fahrzeugen und Booten gemäß Abb. A
und bei Festinstallation gemäß Abb. B an die Batterie an. Stellen Sie sicher, dass sich
die Kabel nicht gegenseitig kurzschließen.
3. Wenn Sie mehrere Batterien in einer stationären Montage miteinander verbinden,
vergewissern Sie sich, dass diese parallel miteinander verbunden sind
(Abb. C). Verwenden Sie keine Serienschaltung, da der Spannungswandler
und möglicherweise auch die Batterien hierdurch beschädigt werden. Für die
Parallelschaltung ist es erforderlich, dass alle negativen Batteriekontakte an
die negative Anschlussklemme und alle positiven Batteriekontakte an die positive
Anschlussklemme des Spannungswandlers angeschlossen werden. Vergewissern Sie
sich noch einmal, dass die Batterien ordnungsgemäß verbunden sind, bevor Sie sie an
den Spannungswandler anschließen.
4. Nehmen Sie die Abdeckungen der 12-V-Anschlüsse (6) ab und schließen Sie die
12-V-Anschlusskabel an. Das schwarze 12-V-Kabel muss mit dem Minusanschluss
(-) und das rote 12-V-Kabel mit dem Plusanschluss (+) verbunden werden.
Vergewissern Sie sich, dass die Kabel an die richtigen Anschlüsse angeschlossen
sind und ziehen Sie die Knöpfe anschließend an. Der Anschluss an den Plusanschluss
(+) des Spannungswandlers sollte als letztes vorgenommen werden. Die Polarität muss
korrekt sein, da die internen Sicherungen des Spannungswandlers bei falscher Polung
durchbrennen.
Fahrzeug
Abb. A
Batterie
Festinstallation
Abb . B
Batterie
Boden
Abb. C
Spannungswandler
Batterie
Batterie
Reihe
.
Abb
D
Sinuswelle
L
AC
N N
N
Spannungswandler
E
Karosserie
L
AC
N N
N
Spannungswandler
E
Spannungswandler
Batterie
Batterie
Batterie
Batterie
Parallel
Modifizierte
Sinuswelle
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