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Code de
ID
Nom du défaut
défaut
défaut
Sous-tension
80
(défaut)
9
Sous-tension
81
(alarme)
10
91
Phase d'entrée
Supervision de la
11
100
phase de sortie
Supervision du
hacheur de frei-
110
nage (panne
matérielle)
12
Alarme de satura-
111
tion du hacheur
de freinage
Sous-chauffe de
13
120
l'entraînement CA
(défaut)
Surchauffe de
l'entraînement CA
130
(défaut, dissipa-
teur thermique)
Surchauffe de
l'entraînement CA
131
(alarme, dissipa-
14
teur thermique)
Surchauffe de
132
l'entraînement CA
(défaut, carte)
Surchauffe de
133
l'entraînement CA
(alarme, carte)
15
140
Calage du moteur
Surchauffe du
16
150
moteur
Sous-charge du
17
160
moteur
Cause possible
La tension du circuit intermédiaire
est en-deça des limites de tension
fixées.
• cause la plus probable : tension
d'alimentation trop faible
• défaut interne de l'entraîne-
ment CA
• fusible d'entrée défaillant
• commutateur de charge externe
non fermé
Remarque ! Ce défaut se produit
uniquement si le produit est en état
d'exécution.
Absence de la phase d'entrée de
ligne.
La mesure du courant montre
qu'une des phases du moteur n'est
pas alimentée en courant.
Aucune résistance de freinage ins-
tallée.
La résistance de freinage est cas-
sée.
Le hacheur de freinage a échoué.
La température relevée dans le
dissipateur thermique ou la carte
de l'unité de puissance est trop
basse. La température du dissipa-
teur thermique est inférieure à -10
°C
(14 °F).
La température relevée dans le
dissipateur thermique ou la carte
de l'unité de puissance est trop
élevée. La température du dissipa-
teur thermique est supérieure à -
100 °C
(212 °F).
Le moteur a calé.
Le moteur est en surcharge.
Le moteur est en sous-charge.
Solution
En cas de défaillance tempo-
raire de la tension d'alimenta-
tion, réinitialiser le défaut et
redémarrer l'entraînement CA.
Vérifier la tension. Si elle est
adaptée, un défaut interne
s'est produit.
Contacter le distributeur le
plus proche.
Vérifier la tension d'alimenta-
tion, les fusibles et le câble.
Vérifier le câble d'alimentation
et le moteur.
Vérifier la résistance de frei-
nage et le câblage.
Si leur état ne présente
aucune anomalie, le hacheur
est défaillant. Contacter le dis-
tributeur le plus proche.
Vérifier la température
ambiante.
Vérifier si le volume et le débit
d'air sont suffisants.
Vérifier la présence de pous-
sières dans le dissipateur ther-
mique.
Vérifier la température
ambiante.
S'assurer que la fréquence de
commutation n'est pas trop
haute par rapport à la tempé-
rature ambiante et à la charge
du moteur.
Vérifier le moteur et la charge.
Réduire la charge du moteur.
En l'absence de surcharge du
moteur, vérifier les paramètres
du modèle de température.
Vérifier la charge.
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