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Aide en cas de dérangement
Ce chapitre permet à l'utilisateur de localiser et de remédier lui-même à des déran-
gements simples ou à des conséquences de commande erronnée. Pour la détection
du dérangement, procéder dans l'ordre prévu dans le tableau.
Dérangement Cause possible
Le véhicule ne
se déplace pas
La charge ne
peut pas être
soulevée
A
Si les «remèdes» ne permettent pas de supprimer le dérangement, veuillez faire ap-
pel au service du fabricant du véhicule, car la réparation ne peut être effectuée que
par un personnel de service qualifié spécialement formé.
E 28
– Connecteur de Paragraphe re-
tiré
– Maintenir le commutateur prin-
cipal (ARRET D'URGENCE)
enfoncé
– Placer Interrupteur à clé la po-
sition «0»
– Absence de conducteur sur
plate-forme dépliée, fonctions
de levage et de déplacement
inactives
– Charge de Paragraphe insuffi-
sante
– Timon non pivoté dans la zone
de déplacement (F)
– Fusible défectueux
– Chargeur de Paragraphe de
bord raccordé
– Le véhicule n'est pas en ordre
de marche
– Absence de conducteur sur
plate-forme dépliée, fonctions
de levage et de déplacement
inactives
– Niveau d'huile hydraulique trop
bas
– Fusible défectueux
– Charge trop importante
– Le contrôleur de décharge a ré-
pondu (symbole STOP)
Remèdes
– Contrôler et enficher,
si nécessaire, le connecteur
– Déverrouiller le commutateur
principal
(ARRET
GENCE)
– Placer Interrupteur à clé la po-
sition «I»
– Poser sur la plate-forme dé-
pliée
– Contrôler et charger, si néces-
saire, la Paragraphe
– Pivoter le timon dans la zone
de déplacement (F)
– Contrôler les fusibles F1 et 1F1
– Couper le chargeur de Para-
graphe de bord du secteur
– Exécuter toutes les mesures
décrites sous «Le véhicule ne
se déplace pas»
– voir Matrice de commutation /
hauteur de commutation de sé-
curité
– Poser sur la plate-forme dé-
pliée
– Contrôle du niveau d'huile
hydraulique
– Contrôler le fusible 2F1
– Tenir compte de la charge ad-
missible maximale (voir plaque
signalétique)
– Contrôler et charger, si néces-
saire, la Paragraphe
D'UR-
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