Table des Matières
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TILISATION ET MAINTENANCE EN TOUTE SÉCURITÉ
Chariots de manutention et accessoires
AVERTISSEMENT : Lors de l'utilisation et de la maintenance
de chariots de manutention équipés d'accessoires, prêter une
attention particulière aux informations suivantes. Une familiarisation
avec ces informations relatives à l'utilisation du chariot et de
l'accessoire est essentielle. Contacter l'employeur pour obtenir
une copie complète des informations relatives à l'utilisation.
Exigences générales
Le client ou l'utilisateur ne doit procéder à aucune modification ni
aucun ajout affectant la capacité et la sécurité d'utilisation sans
l'autorisation écrite préalable des fabricants. Les plaques, les
étiquettes et les autres éléments sur lesquels figurent des informations
relatives à la capacité, au fonctionnement et à l'entretien doivent être
remplacés de façon à refléter les modifications ou ajouts apportés.
Si le chariot est équipé d'accessoires frontaux autres que ceux
installés en usine, l'utilisateur doit demander le marquage du chariot
de façon à identifier les accessoires et à indiquer le poids approximatif
de l'ensemble chariot/accessoire à hauteur de levage maximum avec
une charge centrée latéralement.
L'utilisateur doit s'assurer que les plaques signalétiques et les
marquages sont tous en place et parfaitement lisibles.
Dispositifs de protection
Si le type de charge présente un danger quelconque, l'utilisateur doit
équiper le chariot élévateur à fourches d'une extension verticale de
dosseret d'appui de charge en conformité avec ce qui suit.
Tout nouveau chariot de manutention motorisé acquis et utilisé
par un employeur après le 15 février 1972 doit être conforme aux
spécifications de conception et de construction de chariots de
manutention motorisés répertoriées dans l'American National Standard
for Powered Industrial Trucks (Norme nationale américaine sur les
chariots de manutention motorisés), Part II, ANSI B56.1, à l'exception
des véhicules destinés principalement à des travaux de terrassement
ou de transport routier.
Formation de l'opérateur
L'utilisation des chariots de manutention motorisés doit uniquement
être confiée à des opérateurs autorisés ayant reçu une formation
appropriée. Des méthodes doivent être mises en œuvre pour former
les opérateurs sur l'utilisation en toute sécurité des chariots de
manutention motorisés.
Utilisation des chariots
Les chariots ne doivent pas être déplacés jusqu'à une personne se
tenant devant un établi ou un autre objet fixe.
Personne n'est autorisé à se tenir ou à passer sous la partie soulevée
d'un chariot, qu'elle soit ou non chargée.
Aucune personne non accréditée ne doit être autorisée à se déplacer
à bord d'un chariot de manutention motorisé. Un passage sûr doit être
prévu dans les lieux où la conduite de chariots est autorisée.
L'employeur doit interdire le placement des bras et des jambes entre
les montants du mât ainsi qu'en dehors de la zone de travail du cha-
riot.
Lorsqu'un chariot de manutention motorisé est laissé sans
surveillance, il est essentiel d'abaisser complètement le dispositif de
manutention de charge, de neutraliser les commandes, de couper
l'alimentation et d'enclencher les freins. Des cales doivent être placées
au niveau des roues en cas de stationnement du chariot sur une
déclivité.
Un chariot de manutention motorisé est considéré comme sans
surveillance lorsque l'opérateur se trouve à 7 mètres ou plus du
véhicule et que ce dernier reste dans son champ de vision, ou lorsque
l'opérateur quitte le véhicule et que ce dernier ne se trouve pas dans
son champ de vision
Lorsque l'opérateur d'un chariot de manutention descend et s'éloigne
du véhicule jusqu'à une distance de 7 mètres maximum avec le cha-
riot toujours dans son champ de vision, le dispositif de manutention de
charge doit être complètement abaissé, les commandes doivent être
neutralisées et les freins doivent être enclenchés de façon à éviter tout
mouvement
Une distance de sécurité doit être conservée par rapport au bord des
rampes ou des plates-formes en cas de travail sur un quai ou une
plate-forme surélevés ou sur un wagon de marchandises. Les chariots
ne doivent pas être utilisés pour ouvrir ou fermer les portes des
wagons de marchandises.
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Une extension de dosseret d'appui de charge doit être utilisée lorsque
nécessaire, de façon à minimiser les risques de chute en arrière de
toute la charge ou d'une partie de la charge.
Déplacement
Le conducteur doit ralentir et klaxonner aux intersections et aux autres
emplacements où la visibilité est obstruée. Si la charge transportée
gêne la visibilité avant, elle doit être transportée à l'arrière.
Lors de la montée ou de la descente de déclivités supérieures à
10 %, les chariots chargés doivent être conduits avec la charge
orientée vers le haut de la pente.
Sur toutes les pentes, la charge et le dispositif de manutention de
charge doivent, dans la mesure du possible, être inclinés vers l'arrière
et être relevés juste de façon à être dégagés de la surface du sol.
Chargement
Manipuler uniquement des charges stables ou disposées de façon
sûre. Faire preuve de prudence lors de la manutention de charges
excentrées dont le centrage est impossible.
La manutention doit se limiter à des charges ne dépassant pas la
capacité nominale du chariot.
Les charges longues ou hautes (y compris les charges empilées)
susceptibles d'affecter la capacité doivent être ajustées.
Les chariots équipés d'accessoires doivent être utilisés comme des
chariots partiellement chargés lorsqu'aucune charge n'est manipulée.
Un dispositif de manutention de charge doit être placé le plus loin
possible sous la charge ; le mât doit être soigneusement incliné vers
l'arrière pour stabiliser la charge.
Faire preuve d'une extrême prudence lors de l'inclinaison de la
charge vers l'avant ou vers l'arrière, notamment en cas d'empilement
haut. Une inclinaison vers l'avant avec un dispositif de manutention
de charge relevé est interdit, sauf pour la saisie d'une charge. Ne pas
incliner vers l'avant une charge levée, sauf si elle se trouve en position
de pose sur une étagère ou une pile. Lors d'un empilement ou d'une
disposition par étage, incliner suffisamment la charge vers l'arrière
pour permettre sa stabilisation, pas plus.
Utilisation des chariots
Tout chariot de manutention motorisé nécessitant des réparations,
défectueux ou dangereux doit être retiré du service jusqu'au rétablis-
sement de son état de fonctionnement sûr.
Maintenance des chariots de manutention
Un chariot de manutention motorisé dont l'état de fonctionnement
n'est pas sûr doit être retiré du service. Toutes les réparations doivent
être réalisées par un personnel autorisé.
Toutes les pièces d'un tel chariot de manutention nécessitant un
remplacement doivent être remplacées uniquement par des pièces
équivalentes aux pièces d'origine en terme de sécurité.
Les chariots de manutention ne doivent pas être altérés de façon que
les positions relatives des diverses pièces diffèrent des positions au
moment de la remise du chariot par le fabricant. Ils ne doivent pas
non plus être altérés via un ajout de pièces supplémentaires non
fournies par le fabricant, ni via une suppression de pièces. Aucun
contre-équilibrage de chariot élévateur ne doit être réalisé sans
l'autorisation du fabricant du chariot.
Les chariots de manutention doivent être inspectés avant leur mise
en service, et ne doivent pas être mis en service si cette inspection
met en évidence une condition affectant la sécurité du véhicule. De
telles inspections doivent être réalisées au moins quotidiennement.
Un chariot de manutention utilisé 24 heures sur 24 doit être inspecté
après chaque période de travail. Tout problème détecté doit être
immédiatement signalé et corrigé.
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