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Messages d'erreur et d'état
Affich.
COMBIVIS message
E.LSF
Defaut! relais de
charge
E.ndOH plus DEFAUT sur-
chauf. mot
E.nOH plus E. surchauf.
modules
E.nOHI plus DEFAUT sur-
chauffe int
E.nOL
plus DEFAUT sur-
charge
E.nOL2 plus DEFAUT sur-
charge 2
E. OC
Defaut! Surintensité
F - 30
déc hex Signification
15
0F Défaut: le relais de court-circuitage de la résistance de
charge n'est pas monté, survient furtivement lors de
la mise sous tension, mais disparaît immédiatement.
Fortes pertes sur les câbles de puissance
Résistance de freinage mal connectée ou endom-
magée
Contrôle du contacteur de ligne et fusibles
Module de freinage défectueux
Court-circuitage défectueux
Tension d'alimentation incorrecte ou trop faible
11
0B Plus d'échauffement de la CTP moteur, la CTP a repris
une valeur de résistance faible. Le message E.ndOH
apparaît. Le défaut peut-être réinitialiser.
36
24 Plus d'échauffement du module de puissance. Le
défaut peut-être réinitialiser.
7
7
Plus d'échauffement interne E.OHI, la temppérature
interne a baissé de 3°C.
17
11 après le défaut E.OL une phase de refroidissement
est nécessaire. Suite à une surcharge le compteur
d'OL est revenu à 0. Le message E.nOL est affiché
et le défaut doit être acquitté.
20
14 Plus de surcharge, phase de refroidissement ter-
minée.
4
4
Défaut: Surintensité; Survient si le pic de courant
autorisé est dépassé.
Court-circuit en sortie
Court-circuit
Câbles moteur trop long
Erreur de phase
CEM
La charge est trop importante en basse vitesse.
Activation du freinage DC par des seuils élevés.
Tous les réglages en décélération sont trop courts.
Transistor de freinage déffecteux ou manquant.
Tous les réglages en accélération sont trop courts.
La charge est trop importante et les limitation en
accélération.
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