Attelage À Un Véhicule Tracteur; Maintenance; Contrôles; Repliage D'urgence - Truma Mover XT4 Mode D'emploi

La télécommande ne peut être remise en marche que si
elle a été éteinte pendant au moins 2 secondes. Si la té-
lécommande est éteinte et rallumée pendant un bref laps de
temps, elle reste éteinte.
Si la fiche est restée plus d'une heure dans la prise de
courant de sécurité, l'électronique s'arrête et peut être
réinitialisée seulement en retirant la fiche de sécurité et en la
remettant en place ou bien en éteignant et rallumant
l'électronique.
Attelage à un véhicule tracteur
Le Mover XT4 permet un attelage au véhicule tracteur sans
à-coups, au millimètre près. Cette manipulation minutieuse
requiert un certain entraînement.
Rapprocher le véhicule tracteur de la caravane (serrer le frein
à main et passer une vitesse).
Pour le positionnement précis de la caravane, actionner le
bouton rotatif ou le curseur jusqu'à ce que l'attelage de la
caravane se trouve exactement au-dessus de l'attelage à
boule du véhicule tracteur. Ensuite, atteler comme d'habitude
la caravane au véhicule tracteur par abaissement sur la roue
d'appui.
Après l'attelage au véhicule tracteur, replier les rouleaux d'en-
traînement du Mover XT4. Pour cela, presser simultanément
les deux touches (h) pour le repliage : le repliage commence
après 3 secondes environ (différé de sécurité).
Une fois le repliage terminé, contrôlez à l'aide de l'indicateur
de position si les quatre rouleaux d'entraînement sont entière-
ment repliés.
Après le repliage, arrêter le Mover XT4 en éteignant la télé-
commande puis retirer la fiche / l'adaptateur 13 pôles de
la prise de courant de sécurité et l'enfoncer dans la prise
d'alimentation 13 pôles du véhicule tracteur. Selon l'installa-
tion dans la caravane, interrompre en plus l'alimentation en
courant du Mover XT4 (ouvrir l'interrupteur coupe-batterie /
débrancher la batterie).
Préparer comme d'habitude la caravane pour la traction.
S'assurer que les rouleaux d'entraînement sont entière-
ment repliés avant de tracter avec le véhicule tracteur.
Risque de dommages importants sur le Mover, la caravane et
le véhicule tracteur.

Maintenance

Garder les éléments d'entraînement propres, exempts des
fortes salissures de la route. Lors du nettoyage de la cara-
vane, asperger le Mover XT4 au jet d'eau et le nettoyer avec
une brosse douce. S'assurer qu'aucune pierre, branche etc.
n'est coincée. La commande n'est soumise à aucune mainte-
nance. La télécommande doit être stockée au sec.
Ne pas utiliser de système de nettoyage haute pression
pour le nettoyage du Mover XT4.
Nettoyer le Mover XT4 comme décrit précédemment une fois
par an (ou avant l'hivernage). Ne pas garer la caravane avec
les rouleaux d'entraînement plaqués afin d'éviter des endom-
magements des pneus.
Afin d'éviter une décharge profonde des batteries au cours
d'une période d'immobilisation prolongée, celles-ci doivent
être déconnectées et chargées de temps en temps. Charger la
batterie de la caravane avant la mise en service.
Votre concessionnaire de caravane ou vous-même pouvez
très facilement procéder à la vérification ou à la maintenance
de votre Mover XT4 lors de l'inspection annuelle de votre
caravane. En cas de doute, veuillez vous adresser au SAV
Truma ou à un de nos partenaires de SAV agréés (voir
www.truma.com).
Contrôles
– Vérifier régulièrement le montage, le câblage et les
connexions à la recherche de détériorations. Les unités d'en-
traînement doivent pouvoir évoluer librement et être retirées
automatiquement en position de repos sûre lors du repliage.
Si ce n'est pas le cas, examiner les guidages des unités d'en-
traînement à la recherche de souillures ou de corrosion et
nettoyer si nécessaire afin d'assurer un mouvement correct.
– Après chaque utilisation, vérifiez que tous les moteurs ré-
pondent correctement aux commandes de la télécommande.
– Vérifiez avant chaque utilisation si la pression des pneus est
bonne et si, en l'état replié, les rouleaux d'entraînement sont
à la bonne distance par rapport au pneu. Cette distance est
de 20 +/- 1 mm. Si la distance mesurée est plus importante,
la faire corriger par un atelier spécialisé.
– Après chaque remplacement de pneus, contrôler la distance
entre le Mover et le pneu et le cas échéant faire effectuer un
nouveau réglage par un atelier spécialisé.
– Tous les 2 ans au minimum, un spécialiste doit vérifier le
Mover XT4 à la recherche de rouille, contrôler la bonne te-
nue des éléments rapportés ainsi que le bon état de toutes
les pièces importantes pour la sécurité.
Une distance trop importante entre les rouleaux d'en-
traînement et les pneus ou une pression des pneus trop
faible entraînent le risque que les rouleaux d'entraînement ne
puissent plus être plaqués entièrement avec la pression né-
cessaire, entraînant ainsi, à cause du patinage des rouleaux
d'entraînement, un risque important de dommages matériels
et corporels.

Repliage d'urgence

Il est possible de procéder à un repliage manuel si la batterie
de la caravane est déchargée au point d'interdire le fonctionne-
ment du repliage électrique ou bien en présence d'une panne.
Avant le repliage manuel, sécuriser la caravane sur les
deux roues contre une mise en mouvement inopinée.
Serrer le frein à main et poser des cales sur les deux roues.
Risque de dommages corporels et matériels en cas de
non-respect.
Utiliser un tournevis pour soulever le cache en plastique (m)
sur l'extrémité arrière du couvercle. Enficher la clé à douille
(ouverture 7, fournie) sur le boulon à tête hexagonale et replier
l'unité d'entraînement en tournant dans le sens des aiguilles
d'une montre. Répéter l'opération sur toutes les unités
d'entraînement.
Figure 3
Les rouleaux peuvent être de nouveau plaqués électriquement
une fois la batterie rechargée ou le défaut supprimé.

Recherche de pannes

Vérifiez le parfait état des piles de la télécommande.
Vérifiez que la fiche / l'adaptateur 13 pôles de la caravane est
bien enfoncé dans la prise de courant de sécurité.
Vérifiez que la batterie de la caravane est dans un état irrépro-
chable et entièrement chargée. Attention : en cas de tempé-
ratures ambiantes basses, les batteries peuvent présenter une
forte perte de puissance.
m
FR 25