Dépannage - Victaulic VE268 Manuel D'exploitation Et D'entretien

MANUEL D'EXPLOITATION ET D'ENTRETIEN
DÉPANNAGE
PROBLÈME
Le tuyau ne reste pas dans les
rouleaux de rainurage.
Le tuyau s'arrête de tourner durant
le rainurage.
Lors du rainurage, on entend de
forts grincements se propager
dans le tuyau.
Lors du rainurage, on entend un
fort bruit de pilonnage ou de
claquement environ à chaque tour
du tuyau.
L' é vasement du tuyau est excessif.
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VICTAULIC EST UNE MARQUE DÉPOSÉE DE VICTAULIC COMPANY.
RÉV_E
CAUSE POSSIBLE
Mauvais positionnement du tuyau long.
Le rouleau inférieur et le tuyau ne tournent
pas en sens horaire.
De la rouille ou de la saleté se sont accumulées
sur le rouleau inférieur.
Il y a une importante accumulation de rouille ou
de saleté à l'intérieur du tuyau, près de l' e xtrémité.
Trop forte pression du piston.
La vitesse d'avancement du vérin n' e st pas bien
réglée.
Rouleaux de rainurage usés.
Le disjoncteur principal s' e st déclenché et/ou une des
protections de surcharge thermique du démarreur du
moteur a fait déclencher le contacteur du démarreur.
Les clés Woodruff sont brisées ou absentes.
Mauvais positionnement, dans le cas d'un tuyau
long. L'angle latéral du tuyau est trop grand.
Le tuyau n'a pas été coupé d' é querre.
Il y a un frottement excessif du tuyau sur le flasque
de butée arrière du rouleau inférieur.
La vitesse d'avancement du vérin n' e st pas
bien réglée.
Il y a un cordon de soudure épais sur le tuyau.
Le support à tuyaux est réglé trop haut, dans le cas
d'un tuyau long.
L' o util est incliné vers l'avant (n' e st pas au niveau),
dans le cas de rainurage d'un tuyau long.
Mauvais positionnement du support de tuyau, dans
le cas d'un tuyau long. L'angle latéral du tuyau est
trop grand.
Le stabilisateur est réglé trop loin vers l'intérieur.
La vitesse d'avancement du vérin n' e st pas
bien réglée.
Trop forte pression du piston.
TM-VE268/269-FRC
SOLUTION
Se référer au chapitre « Rainurage de tuyaux longs ».
Se référer au chapitre « Câblage de l'alimentation et Contrôle du sens
de rotation du tuyau ».
Ôter la rouille et la saleté du rouleau inférieur avec une brosse
métallique dure.
Ôter la rouille et la saleté de l'intérieur du tuyau, près de l' e xtrémité.
Réduire la pression du vérin en plaçant la soupape de sélection sur
le coté NOIR.
Se référer au chapitre « Réglage du robinet de commande de vitesse
du vérin bélier ».
Inspectez le rouleau inférieur pour détecter tout effilochage du rouleau
et remplacez-le si une usure excessive est présente.
Réarmer le disjoncteur et/ou les protections thermiques dans
le démarreur du moteur.
Déposer le rouleau inférieur et insérer le poinçon dans le(s) trou(s) de
dégagement de clés pour repousser les morceaux brisés hors du chemin
de clé et reposer de nouvelles clés (fournies avec l' o util) puis reposer
le rouleau inférieur.
Déplacer le support à tuyaux vers la droite. Se reporter au chapitre
« Rainurage de tuyaux longs ».
Couper le tuyau d' é querre.
Déposer le tuyau de l' o util et appliquez un film mince de cire de scie
à bande sur l' e xtrémité du tuyau.
Se référer au chapitre « Réglage du robinet de commande de vitesse
du vérin bélier ».
Pour les tuyaux de 12 po/323.9 mm et de plus petits diamètres,
les cordons de soudure internes et externes doivent être meulés
à égalité de la paroi du tuyau jusqu'à 2 po/50 mm des extrémités
du tuyau.
Se référer au chapitre « Rainurage de tuyaux longs ».
Se référer à la section applicable du chapitre « Installation de l' o util ».
Déplacer le support à tuyaux vers la droite. Se reporter au chapitre
« Rainurage de tuyaux longs ».
Reculer le stabilisateur jusqu'au point maximum où il assurera encore
une stabilisation efficace du tuyau.
Se référer au chapitre « Réglage du robinet de commande de vitesse
du vérin bélier ».
Réduire la pression du vérin en plaçant la soupape de sélection
sur le coté NOIR.
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