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Manuel d'installation | VLT® Safety Option MCB 150/151
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sont des ingénieurs électriciens qualifiés ou des personnes ayant été formées par des ingénieurs électriciens qualifiés et possédant
l'expérience adéquate pour exploiter des dispositifs, des systèmes, une installation ou des machines conformément aux normes
générales et aux directives relatives à la technologie de sécurité ;
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maîtrisent les réglementations de base concernant la santé et la sécurité, et la prévention des accidents ;
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ont lu et compris les consignes de sécurité fournies dans ce manuel et les instructions données dans le manuel d'utilisation du
variateur ;
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ont une bonne connaissance des normes générales et spécialisées applicables à l'application spécifique.
2.5 Responsabilités des utilisateurs de PDS (SR)
Context:
Dans la norme EN ISO 12100, l'évaluation du risque est définie comme un processus global comprenant une analyse et une évaluation
du risque.
Procédure
1. Effectuer une analyse des risques et des dangers de l'application, conformément à la norme EN ISO 12100.
2. S'assurer que le personnel qualifié a déjà travaillé dans des zones ATEX selon la directive 99/92/CE (également appelée directive
ATEX).
3. Identifier les sous-fonctions de sécurité requises et attribuer un SIL à chacune des fonctions.
4. Identifier d'autres sous-systèmes et valider les signaux et les ordres en provenance de ceux-ci.
5. Concevoir des systèmes de commande liés à la sécurité et appropriés (matériel, logiciel, paramétrage, etc.).
2.6 Précautions de sécurité
HAUTE TENSION
Les variateurs de fréquence contiennent des tensions élevées lorsqu'ils sont reliés à l'alimentation de réseau CA, à
l'alimentation CC ou à la répartition de la charge. Le non-respect de la réalisation de l'installation, du démarrage et de la
maintenance par du personnel qualifié peut entraîner la mort ou des blessures graves.
L'installation, le démarrage et la maintenance ne doivent être effectués que par du personnel qualifié.
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DÉMARRAGE IMPRÉVU
Lorsque le variateur est relié au secteur CA, à l'alimentation CC ou à la répartition de la charge, le moteur peut démarrer à tout
moment, ce qui peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dégâts matériels. Le moteur peut être démarré en
actionnant un commutateur externe, un ordre du bus de terrain, un signal de référence d'entrée à partir du LCP ou du LOP, par
commande à distance à l'aide du logiciel de programmation MCT 10 ou suite à la suppression d'une condition de panne.
Appuyer sur [Off] sur le LCP avant de programmer les paramètres.
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Débrancher le variateur du secteur si la sécurité des personnes l'exige, afin d'éviter un démarrage imprévu du moteur.
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Vérifier que le variateur, le moteur et tout équipement entraîné soient prêts à fonctionner.
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