Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Türkçe
Bu kılavuzda yer almayan durumlarda sağ duyunuzu kullanın.
Desteğe ihtiyacınız varsa, HiKOKI Yetkili Servis Merkezleri ile
irtibata geçin.
UYARI
GERİ TEPME TEHLİKESİ (Şekil 2)
Bir motorlu testere ile çalışırken maruz kalınabilecek en ciddi
tehlikelerden biri geri tepmedir. Geri tepme, kılavuz parçanın
üst ucunun bir nesneye dokunması ya da ağaç ya da ahşap
nesnenin testerenin etrafını sararak testereyi sıkıştırması ile
oluşabilir. Bazı durumlarda kılavuz kol ucunun bu şekilde
temas etmesi, yıldırım hızında bir ters reaksiyona neden olarak
kılavuz kolun yukarı ve arkaya hareket etmesine ve size doğru
geri tepmesine neden olur. Zincirin kılavuz kolun üst kısmında
sıkışması, kılavuz kolun hızla size doğru itilmesine de neden
olabilir. Bu hareketlerden biri motorlu testerenin kontrolünü
kaybetmenize ve ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir.
Motorlu testereniz tasarımında güvenliğe sahip olmasına
rağmen, sadece bu güvenlik özelliklerine güvenmemelisiniz.
Daima kılavuz kol ucunuzun yerini bilin. Kılavuz kolun geri
tepme bölgesinin (1) bir nesneye dokunmasına izin verirseniz,
geri tepme olur. Bu bölgeyi kullanmayın. Kılavuz kolun üst
kısmının kesme kapatması ve sıkıştırması sıkıştırma geri
tepmesine neden olur. Kesiminizi inceleyin ve kestiğinizde
açılacağından emin olun. Motor çalışırken daima sağ eliniz arka
kolda, sol eliniz ön kolda ve başparmaklarınız ve parmaklarınız
kolları kavrayacak şekilde motorlu testereyi sıkıca tutarak
kontrol sağlayın. Yüksek motor hızında çalışırken ve keserken
motorlu testereyi daima iki elinizle tutun.
Testere zinciri için üreticinin bileme ve bakım talimatlarını uygulayın.
Bu bakımın yapılmaması, geri tepme olasılığını artırabilir.
TEKNİK ÖZELLİKLER
Bu makinenin TEKNİK ÖZELLİKLERİ, sayfa 196'teki
tabloda listelenmiştir.
NOT
Tüm veriler önceden haber verilmeden değiştirilebilir.
MONTAJ İŞLEMLERİ
UYARI
Herhangi bir kontrol veya bakım işlemi yapmadan önce
motoru kapatın.
Yan muhafaza, kılavuz kol ve zincir emniyetli şekilde
bağlanmadan kesinlikle motoru çalıştırmayın.
1. Zincir freninin devreden çıkıp çıkmadığını kontrol etmek
için, ön el koruma çerçevesini (2) ön kabzaya doğru
çekin. (Şekil 3)
2. Kılavuz kol mandal somunlarını (3) çıkarın. Yan
muhafazayı (4) çıkarın. (Şekil 4)
* Çivili tamponu (5) takma durumunda, çivili tamponu (5)
iki vida ile üniteye monte edin. (Şekil 5)
3. Kılavuz kolu (6) cıvatalara (7) takın; ardından, gittiği yere
kadar zincir dişlisine (8) doğru itin. (Şekil 6)
4. Testere zinciri (9) yönünün şekildeki gibi doğru olduğunu
onaylayın ve zincir ile dişliyi (8) hizalayın. (Şekil 6)
5. Zincir tahrik bağlantılarını kılavuz kol etrafındaki kanala
yönlendirin.
6. Yan muhafazayı (4) cıvatalara (7) takın.
Zincir gerdirme ayar cıvatası (10) topuzunun kılavuz kol
deliğine (11) oturduğundan emin olun. (Şekil 6)
Ardından, kılavuz kol mandal somunlarını (3), kılavuz kol
ucunun kolayca yukarı ve aşağı hareket etmesine izin
verecek şekilde el ile sıkıştırın. (Şekil 7)
7. Kılavuz kol ucunu kaldırın ve zincir, kılavuz kolun (6) alt
kenarına sıkıca oturuncaya kadar gerginlik ayar cıvatasını
(12) saat yönünde çevirerek zinciri (9) gerin. Kılavuz
kolun alt kenarı üzerinde gevşeklik kalmadığında zincir
gerginliği doğrudur. (Şekil 8, 9)
İKAZ
GERGİNLİĞİN
DOĞRU
ÖNEMLİDİR
8. Kılavuz kol ucunu kaldırın ve kombi anahtar (14) ile
kılavuz kol mandal somunlarını (3) iyice sıkın. (Şekil 10)
9. Yeni takılan bir zincir esneyecektir; bu yüzden, birkaç
kesme işleminden sonra zinciri ayarlayın ve kesme
işleminin ilk yarım saatinde zincir gerginliğini dikkatle
izleyin.
NOT
İdeal performans ve dayanıklılık için zincir gerginliğini sık
sık kontrol edin.
İKAZ
○ Zincir aşırı sıkılırsa, kılavuz kol ve zincir çabucak hasar
görür. Tam tersine, zincir aşırı gevşek olursa, kılavuz
koldaki kanaldan çıkabilir.
○ Zincire dokunurken daima eldiven giyin.
KULLANIM İŞLEMLERİ
Yakıt (Şekil 11)
UYARI
○ Motorlu testere iki zamanlı bir motora sahiptir.
Motoru daima yağ ile karıştırılmış yakıt ile çalıştırın.
Yakıt doldururken ve yakıtı kullanırken daima iyi bir
havalandırma sağlayın.
○ Yakıt çok yanıcıdır ve solursanız veya vücudunuza
dökülürse ciddi yaralanma ihtimali vardır.
Yakıtı taşırken daima dikkatli olun. Bina içinde yakıtla
uğraşırken havalandırmanın iyi olmasına dikkat edin.
Yakıt
○ Daima 89 oktan kurşunsuz, markalı benzin kullanın.
○ Orijinal iki zamanlı yağ veya 25:1 ila 50:1 arasında bir
karışım kullanın; karışım oranı için lütfen HiKOKI Yetkili
Servis Merkezlerine danışın.
○ Orijinal yağ yoksa, hava soğutmalı 2 zamanlı motor
kullanımına yönelik üretildiği açıkça ifade edilmiş olan,
antioksidan katkılı kaliteli bir yağ kullanın (JASO FC
GRADE OIL veya ISO EGC GRADE). BIA veya TCW (2
zamanlı su soğutmalı tip) karışımlı yağ kullanmayın.
○ Kesinlikle çok mevsimli yağ (10 W/30) ya da atık yağ
kullanmayın.
○ Yakıt ile yağı kesinlikle makinenin yakıt deposunda
karıştırmayın. Daima yakıt ile yağı ayrı ve temiz bir kapta
karıştırın.
Daima, kullanılacak benzin miktarının yarısını doldurarak
başlayın.
Daha sonra yağ miktarının tamamını ekleyin. Yakıt karışımını
çalkalayın. Kalan benzin miktarını ekleyin.
Depoya doldurmadan önce yakıt karışımını iyice çalkalayın.
İki zamanlı yağ ile benzinin karıştırma miktarı
Benzin (Litre)
0,5
1
2
4
Yakıt doldurma (Şekil 12)
UYARI
○ Yakıt ikmali yapmadan önce mutlaka motoru durdurun ve
birkaç dakika soğumasını bekleyin.
Yakıt doldurma yeri yakınında sigara içmeyin veya ateş
veya kıvılcımla yaklaşmayın.
○ Olası aşırı basıncı gidermek için, yakıt doldurma sırasında
yakıt deposunu (15) yavaşça açın.
140
OLMASI
SON
İki zamanlı yağ (ml)
Oran 50:1
Oran 25:1
10
———
20
———
40
———
80
———
DERECE
20
40
80
160
Publicité
