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Montage et fonctions
Frein de service
Pour un fonctionnement du frein de service, il est nécessaire de disposer d'une
alimentation pneumatique fournie par le tracteur.
Lorsque les conduites de freins de l'appareil sont reliées au tracteur, le système
de freinage de l'appareil est alimenté en air comprimé par le biais du couplage de
freinage rouge.
Il ne peut y avoir de freinage qu'à condition que les vérins de freinage soient ali-
mentés à une pression pneumatique de 3,0 bars en provenance du réservoir d'air
comprimé ou des conduites de freinage.
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Lorsque la pression de travail tombe sous les 3,0 bar, le bouton noir de la vanne
de desserrage (4) sort automatiquement et bloque alors le frein.
Un freinage du tracteur par action sur la pédale de frein ou sur le frein à main,
entraîne le freinage de l'appareil.
La puissance de freinage est proportionnelle à la force d'action sur la pédale de
frein ou sur le frein à main.
Découplage des conduites de frein
Avant le dételage de l'appareil, il faut veiller à l'immobiliser à l'aide du frein de sta-
tionnement et de cales pour l'empêcher de partir tout seul.
Une fois les conduites de freinage découplées du tracteur, on a un freinage à
plein automatique grâce à la pression de service du réservoir d'air comprimé.
Il n'est plus possible alors de ranger l'appareil.
La vanne de desserrage (4) permet de
lâcher (desserrer) le frein serré.
Pour cela, appuyez sur le bouton noir de
la vanne de desserrage (4).
Retirez le bouton noir de la vanne de
desserrage (4) lorsque vous désirez res-
serrer le frein.
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