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3.0 GENERELLE SIKKERHEDS- OG MONTERINGSANVISNINGER
Advarsel! Afbryd altid forbindelsen til minuspolen inden arbejder på
køretøjets el-system pga. faren for kortslutning. Afbryd ligeledes
forbindelsen til minuspolen i køretøjer med ekstra batteri.
Advarsel! Utilstrækkelige ledningsforbindelser kan pga. kortslutning
have til følge:
-
at der opstår kabelbrande
-
at airbaggen udløses
-
at de elektroniske styreanordninger bliver beskadiget
-
at de elektriske funktioner
(blinklys, bremselys, horn, tænding, lys) svigter
Sørg for at overholde følgende anvisninger:
Ved arbejder på køretøjets ledninger gælder følgende klemmebetegnelser:
30 (indgang direkte fra batteri plus)
15 (koblet plus, bageste batteri)
31 (returledning fra batteri, stel)
Brug udelukkende isolerede kabelsko, stik og fladstiftsko. Brug ikke
klemforbindelser (ledningssamlere) eller samlemuffer.
Den sikreste samlingsmetode er at lodde ledningerne sammen og isolere
dem. Brug en crimptang til at samle ledningerne med.
Ved kabeltilslutninger til 31 (stel):
Skru kablet med kabelsko og tandskive på en stelskrue på køretøjet
eller med kabelsko og metalskrue på karrosseripladen.
Sørg for, at der er god steloverførsel!
OBS! Når forbindelsen til batteriets minuspol afbrydes, går gemte
data i alle de midlertidige lagre for det elektriske system for
komfortfunktioner tabt.
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Book_MS-50_A6.p65
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MONTAGE DU SERVOMÉCANISME SOUS VIDE - POSSIBILITÉS DE MONTAGE
Possibilité 1 (voir
C 2) :
montage sur le levier d'accélérateur existant ou monté supplémentairement
(B 6). Le câble Bowden du système MS 50 est alors fixé par le biais du
boulon rotatif. Si la pédale d'accélérateur est actionnée manuellement, le
câble Bowden du système MS 50 glisse à travers le boulon.
Possibilité 2 (voir
C 3) :
montage sur le câble Bowden existant. Le câble Bowden du système MS
50 est dans ce cas fixé avec le bloc de serrage, ce dernier étant relié de
façon fixe au câble d'accélérateur. Si la pédale d'accélérateur est
actionnée manuellement, le câble Bowden du système MS 50 glisse à
travers le bloc de serrage.
FIXATION DU CÂBLE BOWDEN
Voir
D 1 à E 1.
MONTAGE SUR DES VÉHICULES SANS CÂBLE D'ACCÉLÉRATEUR
Voir
E 2.
SERVOMÉCANISME SOUS VIDE – RACCORD DU VIDE (VOIR
Séparez toujours la conduite à dépression entre le clapet anti-retour
et le tuyau collecteur d'admission ou la pompe à vide (du côté
moteur)
1. Séparez la conduite à dépression entre le clapet anti-retour et le tuyau
collecteur d'admission ou la pompe à vide (du côté moteur).
2. Placez une pièce en T adéquate (B 44, B 45, B 48) entre les conduites
à dépression séparées et protégez celles-ci avec des colliers de
serrage.
3. Reliez le servomécanisme sous vide et le raccord de la pièce en T à la
conduite à dépression (B 47).
10-02-2003, 11:13
E 3)
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