Publicité
PRUEBA B DE LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Comprobación del servomecanismo de vacío y sus conexiones
eléctricas
Apague el contacto. Pise brevemente el freno para que la memoria del módulo
electrónico se borre. Ponga el cambio manual o el cambio automático en la
marcha en ralentí o en posición neutra (ponga el freno de mano).
Arranque el motor manteniendo pulsada la tecla SET. Si el motor arranca, suelte la
tecla SET.
Pulse la tecla ON/OFF 1 vez. La lámpara LED del panel de mando se enciende.
El MAGIC-SPEED se encuentra ahora en modo de diagnóstico.
Mantenga pulsada la tecla SET.
El régimen del motor debe
aumentar lentamente
(atención: no permita que el
NO
motor revolucione en exceso).
Al soltar la tecla SET, se debe
mantener el régimen del motor
alcanzado hasta ese momento.
SÍ
Mantenga pulsada la tecla
RESET. El régimen del motor
debe reducirse lentamente. Al
NO
soltar la tecla RESET, se
debe mantener el régimen del
motor alcanzado hasta ese
momento.
SÍ
Accione el embrague o el
freno. El régimen del motor
debe caer hasta el régimen
NO
de ralentí.
SÍ
Todas las funciones están disponibles, y el servomecanismo y sus conexiones se
encuentran en buen estado.
82
Book_MS-50_A6.p65
82
LEDNINGSFØRING OG MONTERING AF ELEKTRONIKMODULET
10. Forbind den grønne ledning til stel.
11. Forbind den orange ledning (fra sikringsblokken) med + 12 V
12. Tilslutning af 2-lederkablet „brun og brun/hvid"
Compruebe el cableado del
servomecanismo (véase el
capítulo 8.0). Compruebe la
conexión de baja presión.
Compruebe las amarraduras
del varillaje del carburador
13. Betjeningsdelen forbindes med elektronikmodulet ved hjælp af det
(cable Bowden) (véase el
capítulo 8.0).
14. Hvis der kan anvendes et originalt speedometersignal, så skal den blå
15. 3-lederkablet (sort, hvid, rød) til servomotoren skal forbindes med
16. Træk for lange ledninger fra motorrummet tilbage i kabinen og sørg for
17. Sæt først beklædningerne på igen, når alle arbejder er afsluttet og
Módulo electrónico averiado
Bemærk! Ved kabeltilslutninger til 31 (stel):
Skru kablet med kabelsko og tandskive på en stelskrue på køretøjet
eller med kabelsko og pladeskrue på karrosseripladen. Sørg for, at der
er god steloverførsel!
klemme 15 (tændstrøm). Brug samlemuffen B 14.
Forbind det brune kabel med bremselyskontakten ved hjælp af en
samlemuffe (se
F 1). Slut den brun/hvide ledning til en original,
sikret konstantplus ledning. Ved køretøjer med manuelt gear skal
koblingskontakten også installeres og tilsluttes (se kapitel 9).
4-polede stik. Ledere med samme farve forbindes med hinanden
(se kapitel 10).
leder i 2-lederkablet sluttes til den dertil hørende originalledning. Den
sorte leder bruges ikke og skal derfor være isoleret.
vakuum-servoenheden ved hjælp af det formonterede stik, så
kabelfarverne passer sammen.
at sikre alle løse ledninger med kabelbindere (B 13).
funktionstest/prøvekørsel er udført med tilfredsstillende resultat
(kapitel 13-16).
10-02-2003, 11:13
163
Publicité
Chapitres
