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anuel d
utilisation et d
entretien
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rotoFluid
9.1 DÉMONTAGE DU COUPLEUR DE LA MACHINE
Il n'est normalement pas nécessaire de procéder à un entretien interne du coupleur sauf en
cas de problèmes extraordinaires (pannes ou casse). S'il s'avère nécessaire de remplacer la
poulie sur des coupleurs BETA « I » ou « X », des roulements, des joints d'étanchéité ou tout
autre composant interne, il faut enlever le coupleur (côté arbre creux) de l'arbre moteur ou de la
machine, en procédant comme suit :
ATTENTION
Avant de commencer à démonter le coupleur de la machine, il faut :
A - mettre le moteur à l'arrêt et attendre l'arrêt des pièces en rotation,
B - couper l'alimentation électrique et installer un cadenas de sécurité,
C - signaler l'intervention en cours,
D - attendre que la température soit inférieure à 40°C.
9.1.1
Ouvrir le carter de protection pour avoir accès au coupleur.
9.1.2
Effectuer la vidange du coupleur en suivant la procédure indiquée à la section 6.5 pour les
coupleurs conçus pour être installés en position horizontale ou à la section 6.6 pour les coupleurs
conçus pour être installés en position verticale.
9.1.3
Enlever les organes de liaison du coupleur : courroies pour les coupleurs BETA, ou accessoires
(éléments élastiques, moyeux, etc.) pour les coupleurs ALFA.
9.1.4
Pour les coupleurs ayant une chambre de retardement, enlever la chambre de retardement, ainsi
que la bride, pour avoir accès à la vis de fixation.
9.1.5
Dévisser complètement la vis de fixation en bloquant l'arbre de la machine ou du moteur côté
ventilateur.
9.1.6
Visser la vis d'extraction dans le trou de fixation du coupleur. Il est possible d'utiliser le dispositif
d'extraction S.E. pour les coupleurs dont l'arbre est pourvu de trous d'extraction (de série pour
les dimensions 70P à 95P). Sinon, utiliser le dispositif d'extraction V.E.
9.1.7
Dévisser et enlever une des vis fixées sur la couronne du coupleur et insérer le dispositif de
levage prévu par le constructeur.
9.1.8
Accrocher le coupleur au dispositif de levage à l'aide de cordes d'une portée adaptée au poids
du coupleur (voir plaque d'identification).
ATTENTION
Ne pas soulever le coupleur avec des dispositifs de levage différents de ceux prévus
par le constructeur. DANGER D'ÉCRASEMENT.
9.1.9
Mettre légérement les cordes sous tension, sans solliciter l'arbre, avec un système de levage
adapté.
9.1.10
Visser la vis d'extraction à fond, jusqu'à l'extraction complète du coupleur, en bloquant l'arbre de
la machine ou l'arbre moteur côté ventilateur dans le cas d'un dispositif d'extraction V.E., ou en
bloquant l'arbre avec le dispositif S.E.
9.1.11
Une fois le coupleur complètement désengagé, le déplacer en le maintenant à faible hauteur et
le déposer lentement et avec précaution sur une palette.
L'opération de démontage du coupleur est maintenant terminée.
S'il s'avère nécessaire d'effectuer un entretien extraordinaire (remplacement des roulements, des
joints ou de toute pièce interne), il est préférable d'envoyer le coupleur à la société WESTCAR ou
au distributeur le plus proche, après accord.
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