Réglage De L'huile De Remplissage Coupleur En Position Verticale - WESTCAR ROTOFLUID Notice Originale

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artie emPlissage et réglage huile De transmission
M ' ' rotoFluid P 4 - i
anuel d utilisation et d entretien artie nstallation et Mise en service
4.10 MISE EN SERVICE DU COUPLEUR ROTOFLUID exécution
STANDARD et ATEX
Une fois achevé le montage mécanique du coupleur hydrodynamique sur la
partie motrice et sur la partie entraînée conformément aux instructions indiquées
dans les sections précédentes, il est possible de passer aux opérations de mise
en service du coupleur en procédant comme suit :
ATTENTION
Il est interdit de procéder à la mise en service du coupleur
hydrodynamique ROTOFLUID si la machine sur laquelle il a été installé
n'a pas été déclarée conforme à la Directive Machines 2006/42/CE, à la
directive ATEX 94/9/CE et à toute autre directive spécifique applicable.
4.10.1 COUPLEURS HYDRODYNAMIQUES AVEC TF (Bouchon thermofusible)
Pour toute installation de coupleurs hydrodynamiques équipés d'un dispositif
de contrôle de température TF, il faut :
- Installer un signal d'arrêt automatique du moteur en cas de déclenchement du
dispositif de fuite d'huile de transmission / lubrification.
DANGER DE SURCHAUFFE, DE GRIPPAGE ET D'INCENDIE.
- Installer des systèmes de confinement et de collecte de l'huile de transmission
chaude. DANGER DE PROJECTION D'HUILE CHAUDE, DE BRÛLURES
ET DE GLISSADE.
- Isoler le coupleur hydrodynamique avec des dispositifs de protection adaptés
qui interdisent l'accès au coupleur en présence de pièces en mouvement et/ou
lorsque les organes de commande de la partie motrice sont sous tension.
- Les dispositifs de protection sur les installations en environnement antidéflagrant
doivent empêcher tout accès aux organes en rotation et/ou protéger de la
chute d'objets métalliques et de leur projection vers l'extérieur.
DANGER D'ÉTINCELLES ET DE DÉPART DE FEU.
4.10.2 COUPLEURS HYDRODYNAMIQUES AVEC TE (Bouchon à détente)
Pour toute installation de coupleurs hydrodynamiques équipés d'un dispositif
de contrôle de température TE avec ET-A, il faut :
- Installer un système d'arrêt automatique du moteur en cas de déclenchement
du dispositif. DANGER DE SURCHAUFFE.
- Isoler le coupleur hydrodynamique avec des dispositifs de protection adaptés
qui interdisent l'accès au coupleur en présence de pièces en mouvement et/ou
lorsque les organes de commande de la partie motrice sont sous tension.
- Les dispositifs de protection sur les installations en environnement antidéflagrant
doivent empêcher tout accès aux organes en rotation et/ou protéger de la chute
d'objets métalliques et de leur projection vers l'extérieur.
DANGER D'ÉTINCELLES ET DE DÉPART DE FEU.
4.10.3 COUPLEURS HYDRODYNAMIQUES AVEC PM/T09 (Bouchon avec thermostat et compte-tours)
Pour toute installation de coupleurs hydrodynamiques équipés d'un dispositif
de contrôle de température T09 avec PM, il faut :
- Installer un système d'arrêt automatique du moteur en cas de déclenchement
du dispositif. DANGER DE SURCHAUFFE.
- Isoler le coupleur hydrodynamique avec des dispositifs de protection adaptés
qui interdisent l'accès au coupleur en présence de pièces en mouvement et/ou
lorsque les organes de commande de la partie motrice sont sous tension.
- Les dispositifs de protection sur les installations en environnement antidéflagrant
doivent empêcher tout accès aux organes en rotation et/ou protéger de la chute
d'objets métalliques et de leur projection vers l'extérieur.
DANGER D'ÉTINCELLES ET DE DÉPART DE FEU.
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L e s T r a n s m i s s i o n s d e P u i s s a n c e
6.4.2
TRAVAUX EN COURS
6.4.2 RÉGLAGE DE L'HUILE DE REMPLISSAGE COUPLEUR EN POSITION
VERTICALE
Le niveau standard de remplissage des coupleurs ROTOFLUID sans chambre de
retardement est de 45° par rapport à la verticale. Pour les coupleurs avec chambre de
retardement SCF, DCF et CA, consulter les tableaux à la section 6.2 TABLEAUX DES
NIVEAUX DE REMPLISSAGE DU COUPLEUR.
Il peut être nécessaire de modifier la quantité d'huile en fonction de l'utilisation du
coupleur et des prestations requises.
En réduisant la quantité d'huile, on obtient :
A- un démarrage plus long et progressif,
B- une absorption de courant réduite au démarrage,
C- une meilleure protection des organes de transmission en cas de surcharge,
D- un meilleur point d'écoulement en régime de fonctionnement.
ATTENTION
Avant d'effectuer le tarage du coupleur hydrodynamique, il faut :
A - mettre le moteur à l'arrêt et attendre l'arrêt des pièces en rotation,
B - couper l'alimentation électrique et installer un cadenas de sécurité,
C - signaler l'intervention en cours,
D - attendre que la température soit inférieure à 40°C.
6.4.2a
Ouvrir le carter de protection pour avoir accès au coupleur.
6.4.2b
Dévisser le bouchon de remplissage d'huile, ou tout autre dispositif, qui se trouve
sur le dessus du coupleur.
6.4.2c
Installer une cuvette pour recueillir l'huile, puis enlever le bouchon, ou le dispositif,
situé en dessous du coupleur et faire couler la quantité d'huile nécessaire au tarage.
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e s r a n s m i s s i o n s
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