Table des Matières
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M
'
'
anuel d
utilisation et d
entretien
DBSE = B+G+G
G
B
RH
KLM
DBSE = B+G+G
G
RH
DCF KLM
44
rotoFluid
4.4 MONTAGE ET ALIGNEMENT ROTOFLUID SÉRIE KLM
G
L
B
G
L
4.4.1 DESCRIPTION GÉNÉRALE
Les coupleurs hydrodynamiques de la série ROTOFLUID KLM et des séries
apparentées (SCF KLM, DCF KLM et CA KLM) sont constitués de deux demi-
coupleurs à lamelles. Cette configuration offre les avantages suivants :
- la possibilité de remplacer le coupleur hydrodynamique sans enlever le moteur
électrique et la machine entraînée (il n'est donc pas nécessaire de refaire les
alignements),
- le poids du coupleur hydrodynamique est réparti uniformément entre l'arbre du
moteur électrique et l'arbre entraîné,
- le demi-coupleur à lamelles ne requiert aucun entretien.
Le demi-coupleur à lamelles comprend un moyeu, un set de disques, une bride et
un set de boulons. Ces pièces sont fournies prêtes à l'emploi.
4.4.2 MONTAGE ET ALIGNEMENT
4.4.2a
Si les demi-coupleurs ont été fournis semi-finis, créer le trou et le logement pour la
clavette, en respectant les tolérances au niveau du trou (pour ajustements incertains
ou forcés avec serrage max. de 0,5 µ par millimètre). Le trou doit être concentrique
au diamètre extérieur du moyeu avec une erreur max. d'excentricité de ±0,05 mm.
4.4.2b
Nettoyer soigneusement chaque pièce.
4.4.2c
Positionner le moteur électrique et la machine entraînée en respectant la
dimension «DBSE».
L
T
e s
r a n s m i s s i o n s
P
DBSE = B+G+G
G
RH
SCF KLM
DBSE = B+G+G
G
RH
CA KLM
P
d e
u i s s a n c e
4 - i
artie
nstallation et mise en service
B
G
L
B
G
L
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