Caracteristiques Techniques; Contrôles Préliminaires - BFT BOTTICELLI VENERE D Instructions D'utilisation Et D'installation

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Nous vous remercions pour avoir choisi ce produit. Nous sommes certains qu'il
vous offrira les performances que vous souhaitez. Lisez attentivement la brochure
"Avertissements" et le "Manuel d'instructions" qui accompagnent ce produit,
puisqu'ils fournissent d'importantes indications concernant la sécurité, l'installa-
tion, l'utilisation et l'entretien. Ce produit est conforme aux règles reconnues de la
technique et aux dispositions de sécurité. Nous certifions sa conformité avec les
directives européennes suivantes: 2004/108/CE, 2006/95/CE, 98/37/CEE, 99/05/
CEE (et modifications successives).
1) SECURITE GENERALE
ATTENTION! Une installation erronée ou une utilisation impropre du produit
peuvent provoquer des lésions aux personnes et aux animaux ou des
dommages aux choses.
• Lisez attentivement la brochure "Avertissements" et le "Manuel d'instruc tions"
qui accompagnent ce produit, puisqu'ils fournissent d'importantes indications
concernant la sécurité, l'installation, l'utilisation et l'entretien.
• Eliminer les matériaux d'emballage (plastique, carton, polystyrène etc.) selon les
prescriptions des normes en vigueur. Ne pas laisser des envelop pes en nylon
et polystyrène à la portée des enfants.
• Conserver les instructions et les annexer à la fiche technique pour les consulter
à tout moment.
• Ce produit a été conçu et réalisé exclusivement pour l'utilisation indiquée dans
cette documentation. Des utilisations non indiquées dans cette documentation
pourraient provoquer des dommages au produit et repré senter une source de
danger pour l'utilisateur.
• La Société décline toute responsabilité dérivée d'une utilisation impropre ou
différente de celle à laquelle le produit a été destiné et qui est indiquée dans
cette documentation.
• Ne pas installer le produit dans une atmosphère explosive.
• Les éléments constituant la machine doivent être conformes aux Directives
Européennes suivantes: 2004/108/CE, 2006/95/CE, 98/37/CEE et modifications
succes sives. Pour tous les Pays en dehors du Marché Commun, outre aux normes
nationales en vigueur il est conseillé de respecter également les normes indiquées
ci haut afin d'assurer un bon niveau de sécurité.
• La Société décline toute responsabilité en cas de non respect des règles de bonne
technique dans la construction des fermetures (portes, portails etc.), ainsi qu'en
cas de déformations pouvant se produire pendant l'utilisation.
• L'installation doit être conforme aux prescriptions des Directives Européennes:
2004/108/CE, 2006/95/CE, 98/37/CEE et modifications successives.
• Couper l'alimentation électrique avant d'effectuer n'importe quelle interven tion
sur l'installation. Débrancher aussi les éventuelles batteries de secours.
• Prévoir sur la ligne d'alimentation de la motorisation un interrupteur ou un
magnétothermique omnipolaire avec distance d'ouverture des contacts égale
ou supérieure à 3,5 mm.
• Vérifier qu'en amont de la ligne d'alimentation il y a un interrupteur différentiel
avec seuil de 0,03A.
• Vérifier si l'installation de terre est effectuée correctement: connecter toutes les
parties métalliques de la fermeture (portes, portails etc.) et tous les composants
de l'installation dotés de borne de terre.
• Appliquer tous les dispositifs de sécurité (cellules photoélectriques, barres
palpeuses etc.) nécessaires à protéger la zone des dangers d'écrasement, d'en-
traînement, de cisaillement.
• Appliquer au moins un dispositif de signalisation lumineuse (feu clignotant) en
position visible, fixer à la structure un panneau de Attention.
• La Société décline toute responsabilité en matière de sécurité et de bon fonctionnement
de la motorisation si des composants d'autres producteurs sont utilisés.
• Utiliser exclusivement des pièces originales pour n'importe quel entretien ou
réparation.
• Ne pas effectuer des modifications aux composants de la motorisation si non
expressément autorisées par la Société.
• Informer l'utilisateur de l'installation sur les systèmes de commande appli qués
et sur l'exécution de l'ouverture manuelle en cas d'urgence.
• Ne pas permettre à des personnes et à des enfants de stationner dans la zone
d'action de la motorisation.
• Ne pas laisser des radio commandes ou d'autres dispositifs de commande à
portée des enfants afin d'éviter des actionnements involontaires de la motori-
sation.
• L'utilisateur doit éviter toute tentative d'intervention ou de réparation de la
motorisation et ne doit s'adresser qu'à du personnel qualifié.
• Tout ce qui n'est pas expressément prévu dans ces instructions, est interdit.
• L'installation doit être faite en utilisant des dispositifs de sécurité et des com-
mandes conformes à la norme EN 12978.
• Installer toutes les commandes fixes en vue de la porte mais loin des parties
mobiles et à une hauteur supérieure à 1,5 m.
• Ajouter une étiquette qui contient les phrases suivantes:
"Tenir les enfants loin de la porte en mouvement".
"ATTENTION: risque d'écrasement: contrôler régulièrement que la porte inverse le
mouvement quand elle heurte un obstacle d'une hauteur de 50 mm en partant
du sol et si cela est nécessaire, effectuer le réglage correct.
2) GENERALITES
Le système BOTTICELLI est indiqué pour motoriser des portes multi-lames (fig.
3), des portes de garage débordantes à ressorts complètement escamotables (fig.
2) et des portes de garage à contrepoids, au moyen d'un bras d'entraînement
spécial (fig. 4).
La hauteur maximale de la porte de garage ne doit pas dépasser 3 mètres.
L'installation, très facile à effectuer, permet un montage rapide sans aucune
modification de la porte. Le blocage en fermeture est maintenu par le motoré-
ducteur irréversible.
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MANUEL D'INSTALLATION

3) CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

3.1) Opérateur
Alimentation:....................................................230V
Tension du moteur:........................................................................................................24V
Puissance maxi absorbée par le réseau:.....................................................................180W
Lubrification: ..........................................................................................Graisse permanente
Force de traction et de poussée:....................................................................................600N
Course utile:.....................................................RAIL L.=2900 course utile=2400 mm (**)
............................................................................RAIL L.=2900 course utile=2400 mm (***)
Vitesse moyenne:..........................................................................................................5 m/min
Réaction à l'impact:.Limiteur de couple intégré sur centrale de commande
Manoeuvres en 24 heures:....................................................................................................20
Fin de course:............................................................................Électronique avec CODEUR
Lumière de courtoisie:.....................................................ampoule 24V
Température de fonctionnement:.................................................................-15°C / +60°C
Degré de protection:...........................................................................................................IPX0
Poids tête moteur:.................................................................................................................5 kg
Bruit:.................................................................................................................................<70dB(A)
Dimensions:...................................................................................................................Voir fig. 1
(*) Disponible dans toutes les tensions de réseau.
(**)En tournant la tête du moteur de 90° (Fig. 11), la course utile deviendra de 2580 mm.
(***)En tournant la tête du moteur de 90° (Fig. 11), la course utile deviendra de
3180 mm.
4) INSTALLATION DE L'ACTIONNEUR
4.1) Contrôles préliminaires:
• Contrôler l'équilibrage de la porte.
• Contrôler le coulissement de la porte tout au long de sa course.
• Si la porte n'est pas de récente installation, contrôler l'état d'usure de tous les
composants.
• Réparer ou remplacer les parties défectueuses ou usées.
• La fiabilité et la sécurité de la motorisation sont directement liées à l'état
structural de la porte.
• Avant d'installer le moteur, enlever les éventuels câbles ou chaînes superflus
et désactiver tous les appareils qui ne non pas nécessaires.
4.2) Montage
Après avoir ôté l'emballage, nous vous rappelons de mettre au rebut tous ses
composants en séparant les différents types de matériau (carton, polystyrène,
pvc etc.) selon les prescriptiond es normes nationales en vigueur.
1) Enlever le verrou existant de la crémone de la porte.
2) Monter la patte murale en métal avec les vis de série sur la patte porte-rail
(Fig.12 Réf.E). Les vis ne doivent pas être fixées, la patte doit pouvoir pivoter.
3) Afin que le rail soit fixé correctement, marquer la ligne médiane de la porte,
placer le BIN au plafond et marquer les trous (Fig.6).
Faire attention à ce que la distance entre le rail et le tablier de la porte soit
comprise entre 108 et 166 mm (voir Fig.14). Si cette hauteur n'est pas res-
pectée, utiliser les pattes fournies (Fig.10). Si la hauteur disponible est plus
basse, il faut réduire le plateau d'entraînement.
lustre les différentes combinaisons permettant de fixer l'étrier sur le portail
basculant.
4) Percer le plafond avec une pointe D.10 en respectant les références mar-
quées précédemment et insérer les chevilles.
5) En s'aidant d'un appui adapté, lever tout le moteur, visser les vis sur l'étrier
porte-rail sans les visser au châssis de la porte (Fig.9A) ou si la hauteur le per-
met, monter l'étrier en le fixant au linteau en maçonnerie avec les chevilles
(Fig.9B).
6) Poser le moteur à terre (en faisant attention à ne pas l'abîmer) et fixer la patte
articulée au châssis de la porte ou au plafond (Fig.9A-Fig.9B).
7) Lever la tête motorisée jusqu'à appuyer le tout au plafond et y insérer les vis
de fixation qui bloquent le rail.
8) Au cas où la fixation du moteur ne se ferait pas directement au plafond, mon-
ter les pattes comme indiqué dans la Fig.10 Réf.C en marquant et en perçant
les trous près de ces dernières.
9) Voir la Fig.13 au cas où le rail serait en deux moitiés, voir les figures précéden-
tes pour les différents types de fixations.
10) Débloquer le chariot et fixer les étriers d'ancrage au tablier de la porte
(Fig.14). La distance entre le rail et la porte multilames peut aller de 108 à
166 mm. Si la distance est plus grande, il faut utiliser les pattes et abaisser
le moteur; si la distance est plus petite, il faut réduire le plateau d'entraîne-
ment.
11) Vérifier que les vis du chariot et de la patte d'ancrage permettent le jeu cor-
rect de la tige d'entraînement.
12) Appliquer les autocollants fournis près des points dangereux (Fig. 5).
5) REGLAGE DU TENDEUR DE CHAINE (BOTTICELLI)
L'automatisme est fourni déjà réglé et contrôlé. S'il faut régler la tension de la
chaîne, procéder comme indiqué à la fig. 15.
ATTENTION: le caoutchouc anti-déchirure ne doit jamais être complètement
comprimé. Vérifier scrupuleusement que le caoutchouc n'est pas totalement
comprimé pendant le fonctionnement.
6) PREDISPOSITION DE L'INSTALLATION ELECTRIQUE (Fig. 16)
M)
Actionneur
Ft)
Cellule photoélectrique émettrice
Fr) Cellule photoélectrique réceptrice
T) Émetteur 1-2-4 canaux
Prédisposer l'arrivée des connexions des accessoires, des dispositifs de sécurité et
de commande au groupe moteur en tenant nettement séparées les connexions
à tension de réseau des connexions à très basse tension de sécurité (24V), en
utilisant le passe-câble spécial (fig. 8 réf. 5P1). Effectuer la connexion comme
indiqué dans le schéma électrique.
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FRANÇAIS
~
±10%, 50/60Hz Monophasée (*)
~
25W maxi, E14
Le tableau de la Fig. 14A il-
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BOTTICELLI VENERE D -