AVAN T D E C OM M E NCE R
Le fabricant décline toute responsabilité
en cas de dommages causés par un non
respect des instructions d'installation, d'uti-
lisation et d'entretien contenues dans cette
notice.
Le fabricant décline toute responsabilité
causée par négligence et la garantie cesse
automatiquement en cas de mauvais entre-
tien et/ou installation du produit.
(Ne s'applique pas si la hotte est utilisée en
mode Recyclage).
REMARQUE : Ne branchez jamais ce pro-
duit à un autre conduit d'évacuation, des
espaces entre deux parois, plafonds, gre-
niers, garages ou espaces clos.
Version évacuation extérieure.
Lors du montage du conduit d'évacuation,
cherchez la voie la plus directe vers l'ex-
térieur. Le conduit peut évacuer l'air par le
toit ou directement par le mur extérieur. (Voir
fig. 12 et 13). Utilisez seulement des tuyaux
rigides en métal (les tuyaux en plastiques
sont interdits par le code). Les conduits fle-
xibles limitent le flux d'air du 50%.
fig. 12
AVANT DE COMMENCER : On conseille
de vérifier le fonctionnement de la hotte
avant son installation.
AVANT DE COMMENCER – Lisez atten-
tivement cette notice afin d'avoir les con-
naissances requises pour utiliser ce produit.
Ce produit pèse env. 125lbs et nécessite
donc un minimum de deux personnes pour
son installation.
C ON DU IT
Fixez toujours les raccords avec des vis en
tôle et isolez tous les joints avec du ruban
adhésif métallique (ou pour conduit). N'utili-
sez jamais des vis pour fixer le conduit à la
hotte ; utilisez uniquement du ruban adhésif,
du moment que les vis peuvent empêcher
l'ouverture des clapets anti retour et en ce cas
la hotte ne fonctionnera pas. Cette hotte né-
cessite d'un conduit d'éva cuation de 8'' pour
les modèles avec 2 mo teurs. Il est possible
d'utiliser un conduit plus grand, mais pas un
plus petit. Optez pour la voie la plus courte et
la plus directe. Evitez, si possible, le nombre
des raccords et des coudes. Il est préféra-
ble d'utiliser deux coudes de 45° plutôt qu'un
coude de 90°. Positionnez les coudes loin de
l'échappement du moteur et évitez de les po-
sitionner trop prêt les uns des autres.
fig. 13
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