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Inhalt des Satzes:
Benennung
Sensor
Konsole
Unterlegscheibe (9°)
Leitungsabdeckung
Leitungshalter
Mutter
Maschinenschraube
Schneidschraube
Schneidschraube
Steckergehäuse
Steckerkeil
Bedienungs- und Einbauanleitung
Allgemeines
1, 2, 8
WICHTIG! Bitte lesen Sie vor dem Einbau des
Geräts diese Anleitung sorgfältig durch. Diese
Anleitung hat Vorrang vor eventuellen anderen
Anweisungen in Ihrem Instrumenthandbuch.
WARNUNG! Verwenden Sie niemals Lösungs-
mittel. Reiniger, Kraftstoff, Lacke und andere Che-
mikalien können starke Lösungsmittel enthalten,
z.B. Azeton, die viele Kunststoffe angreifen und
deren Stärke beeinträchtigen können.
Applikationen
•
Nicht empfohlen für Boote mit Innenbordmotor(en)
•
Richtet den Schallwellenstrahl senkrecht auf Boots-
rümpfen mit Kimmungswinkel bis zu 30°
•
Anpassbar an Kimmungswinkel von 2° bis 22°
•
Konsole schützt Sensor nur vor frontalen Stößen
Menge Position
in Bild 1
1
1
1
2
1
3
1
4
2
5
2
6
2
7
2
8
4
9
1
10
1
11
1
-
3
6, 7
5
9
4
11
10
Werkzeuge und Werkstoffe
•
Antifouling-Anstrich auf Wasserbasis
WICHTIG! Obligatorisch in Salzwasser
•
Schutzbrille
•
Staubschutzmaske
•
Bohrmaschine
•
Bohrer:
Bohrungen in Konsole: 4 mm
GFK: Kegelige Senkung, 6 mm
Bohrung im Spiegel (bei Bedarf): 20 mm
Leitungshalterbohrungen: 3 mm
•
Schreiber
•
Abdeckband
•
Schraubendreher
•
Lineal
•
Dichtungsmittel für Schiffsgebrauch
•
Kabelbinder
Vorprüfung
Den Multisensor an das Instrument anschließen und das
Schaufelrad drehen. Prüfen, ob die Geschwindigkeit
(und ggf. die ungefähre Lufttemperatur) angezeigt wird.
Wenn keine oder eine ungenaue Anzeige erfolgt, das
Gerät dem Händler zurückgeben.
Einbaustelle
Für optimale Leistung muss der Sensor in luftblasen-
und turbulenzfreiem Wasser arbeiten. Den Sensor auf
dem Spiegel möglichst nahe zur Mittschiffslinie (Kiel)
des Bootes anbringen. Bei langsamen und schwereren
Deplacementrümpfen ist es zulässigen, den Sensor wei-
ter von der Mittschiffslinie entfernt anzubringen.
Freiraum: Oberhalb der Konsole muss genügend Platz
sein, um den Sensor zu lösen und aufwärts drehen zu
können (s. Bild 2).
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